柴灣道近亞公岩道有交通意外，交通嚴重受阻

另外今天傍晚亞視新聞提及這段柴灣道最高限制時速是 70 KM/h， 應該是誤導市民吧．．．
http://goo.gl/maps/n7g0W

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-11-19 23:26 編輯 ]

首先希望死者安息, 傷者早日康復

其實類似意外唔只一次, 有版友提到緊急剎車制的問題...睇返鐵路系統,
手動駕駛時, 為避免同類情況(駕駛突然暈倒), 就設有"死人制", 駕駛要按
住某制先可以行車, 一鬆手就會自動剎車, 保障安全

當然, 有關設計係巴士上裝係有困難, 因為巴士控制時手部不是只按住一位置,
但科技進步, 長遠可以考慮安裝司機視像監測系統, 其實外國都研究左, 目的
係防止司機長時間駕駛時訓著左, 監測系統就是係司機前方裝上鏡頭, 但不是錄影,
而是當鏡頭及電腦發現司機合埋眼時間太長, 或面部不是對住路面時間太長, 就立
即提醒, 甚至自動剎車, 原理及技術只是現在人人都有之手機/相機的人面對焦,
一笑即拍等影像科技, 現時安裝並不複雜困難, 亦可以避免乘客亂動..也能有效
針對司機突然不適暈倒/訓著之情況避免類似嚴重意外..

當然, 現時情況, 唯一可以做是如果司機發現不適, 應立即停車休息...但突發就無法了...

而有線新聞有講乘客救車, 但其實好困難...

除非你在車上找到，有駕駛執照/巴士迷呢d人
否則可能令全車陪葬一份


反而司機位裝失覺裝置，學港鐵咁樣，如果失去知覺幾秒時間後，架車會自動停止。

原帖由 KG1428 於 2012-11-19 23:07 發表
我覺得在巴部E500，車頭損毀情況嚴重
整，都要一年半年先搞掂。
p.s，司傅又抽水。

估計荔廠揾另一部直車上掛118,呢部ATEU復出後再俾其他缐用

原帖由 cx734 於 2012-11-19 23:15 發表

問題係行駛期間成功強行拉到手掣,部車係未可以慢慢停低?

佢係教人拉一下鬆一下, 減慢車速

可否增設類似51 E200既手動減速器, 要求司機在落大斜時開動減速器, 等司機無踩BRAKE時都可讓車速唔會加快??
甚至可以將個制設在近通道位置, 等司機暈低時乘客可以嘗試禁...
比起緊急剎車制依個制造成車上乘客跌倒的機會較低

原帖由 hkaiw 於 2012-11-19 23:21 發表
另外今天傍晚亞視新聞提及這段柴灣道最高限制時速是 70 KM/h， 應該是誤導市民吧．．．
http://goo.gl/maps/n7g0W

繼江澤民死訊事件後，「香港良心」又「吹水唔抹咀」。不知你有沒有有關片段的截片或截圖呢？

原帖由 nwfb94A 於 19/11/2012 23:09 發表
教車司傅叫人分幾次拉手掣, 但係新E500拉左手掣, 鬆手掣要踩brake解到鎖架喎
咁分幾次拉手掣黎減速係新E500上咪無用

如果同今次一樣情況,我想問下司傅落斜中既巴士可以點救(當部巴士吾需踩brake解到鎖先)
吾撞過對面線,過埋個燈位開始要落斜轉彎
果個環境下,應該無人會去試下救車

[ 本帖最後由 2500 於 2012-11-20 00:54 編輯 ]

busplay新聞好似誤報九>城.
急煞後面可能都煞不及撞上,但係無辦法中的辦法

原帖由 dongfeng 於 2012-11-20 00:29 發表
繼江澤民死訊事件後，「香港良心」又「吹水唔抹咀」。不知你有沒有有關片段的截片或截圖呢？

以下為《六點鐘新聞》的：

《夜間新聞》繼續出錯：


[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-11-20 06:36 編輯 ]