原帖由 lrt505 於 21/11/2012 20:05 發表 
277X唔經上水，北部乘客無法受惠
70X同277X有轉乘 
70X轉277X |
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其實所謂 "特快線" 都不過係巴士公司嘅市場推廣包裝而已,
本來佢叫 "特快" , "飛快" 抑或 "閃電線" 都無乜所謂,
佢叫邊條線做 "特快線" 亦無傷大雅,
問題就出在特左快之後要收人貴d, 咁就有必要斟酌何謂特快了
如果話行一大段公路就係特快, 咁所有行緊屯門公路, 新田公路嘅線都唔該加個 "x" 畀佢,
但事實上, 60M 你覺得係特快嗎? 276 係特快嗎? 佢地比起53 同76K快好多架喎，
點解唔覺? 因為喺呢D 路段上行高速公路已經係理所當然嘅事, 係基本需要, 而唔係奢侈品,
如果對基本需要, 仲有冇可能收多d "附加費"?
所以巴士公司加個 "x" 字去令你覺得享受緊高一等嘅服務,
但事實上你已無可能走返去搭條慢線 (巴士公司亦唔想你去搭條慢線, 試下74x 嘅客有一成去逼74a),
甚至根本就無慢線嘅選擇 (30x, 234x 無替代)
或者掉轉個角度諗, 而家d線行特快同樣對巴士公司有利, 一來行車時間短左, 即用車用人少左, 二來唔使行下停下, 油都用少左,
根本就係巴士公司同乘客雙贏 (除非因行特快而少左客, 例子係機場A線同E線對比)
當然, 在公交市場所謂嘅商營環境下, 你好難話佢定價係咪合理, 有人搭就係合理,
只係我想指出個d似是而非嘅道理, 同埋扮晒好合理好有系統嘅收費制度, 根本就係得個樣。
我同意上面有板友講, 應該交畀消委會研究。 |
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原帖由 okt05032 於 2012-11-21 06:56 發表
其實796X由尙徳去土瓜環已經用左40min
你有冇搭過架?
796X尚德去土瓜環最多未25~30min (呢段路基本上冇塞車位)
另外,
12:00am後尖東開既796X有時快起上黎可以30min由總站到尚德
基本上, 我唔覺得796X特別快, 但起碼唔叫慢, 甚至可以話"OK快", 但班次穩定性真係好差!
[ 本帖最後由 ctb8107 於 2012-11-22 02:31 編輯 ] |
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原帖由 GD1570 於 2012-11-21 08:21 發表
實際經驗：
在愉景新城站開始計，搭59A/66係會快過搭30X的。
要講特快，234X應該比30X來得較甜切
至少至少234C係行大涌道直上荃灣路
唔駛兜大圈的同時又要塞西樓角道同大河道
回程？大河道回程塞車機會遠比去程少囉... ...
我好多年前已經講緊30X是假特快，好多人話荃灣-美孚一段算係快路，但在我心目中他
取道大涌道出入荃灣路只係為左做埋祈德尊果批客，正如41/44出九龍都要行一段荃灣路，而不是由德士古道出番
青公大窩口段，41/44有沒有收特快價﹖
我寧願30全程葵涌道，經葵芳興大窩口，最好往荃灣方向欽州街後跟33A同價，但當然是天方夜談，九巴點會咁好死﹖
旺角-荃灣已有紅小提供特快服務，我當你30X真係行西九，單計等車時間已經不可同紅小抗衡了。 |
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回復 53# 的帖子
當年新巴8改特快一樣加了價。
難道276不是特快？！276根本是特快線，亦比76K貴，這是理所當然的。 |
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原帖由 NX7837 於 2012-11-21 21:52 發表
70X同277X有轉乘
70X轉277X
始終搭得巴士都想一程車返到屋企樓下 |
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原帖由 miklcct 於 2012-11-22 18:44 發表
當年新巴8改特快一樣加了價。
難道276不是特快？！276根本是特快線，亦比76K貴，這是理所當然的。
但新巴開18p 沒有比18 貴, 係咪可以話「唔合理」呢?
「特快」可以話「高級」嘅代名詞, 所以好多人如閣下一樣覺得收得貴係正常。
但試想下, 到底高級左去邊?
1. 係巴士公司起左條公路出來畀特快線行嗎?
2. 係巴士公司放棄左一d 兜路嘅客倉來去讓小部分客快左嗎?
答:
1. 巴士公司無需起路, 而除左收道路/ 隧道/ 橋樑, 巴士公司無須畀額外嘅路費;
2. 新界慢路中途通常都比常少客, 唔存在放棄客倉問題; 而市區流水路段雖然多客, 但行車時間長好多, 所以拆外慢線同快線會更合符成本效益。
結論係, 除左行收費道路, 巴士公司根本無須付出額外成本就可以提供到呢d 「高級」服務。
巴士行特快係有成本的, 但成本係起路, 而路通常係政府起嘅, 亦即是社會成本,
所以, 除非特快嘅增值費係直接交畀社會 (或由政府代收), 否則我見唔到巴士公司收得貴嘅道理喺邊。 |
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原帖由 GU9338 於 2012-11-21 19:00 發表
只可以講
用 30X 同行車里數相近既 41A , 42A 比較
全程收費已經較貴
長沙灣 - 旺角段番荃灣更加係貴左人地番青衣 42% ($8.1 VS $5.7)
倒頭來真係趕客去地鐵 ...
之不過30X同234X係西九龍返西約, 荃威, 荃灣西工廠區既獨市路線, 所以唔少人都要迫住俾$8.1幫襯 |
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原帖由 leochill 於 2012-11-23 13:12 發表
但新巴開18p 沒有比18 貴, 係咪可以話「唔合理」呢?
只是18太貴
同18差唔多路程嘅10只需$3.4
好明顯18太貴,所以18P沒有比18 貴 |
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