十 米 仔

舊既唔去, 新既點黎呢?

原帖由 ANDY5520 於 2012-11-24 01:35 發表
九巴龍仔得3代:第1代為綠柱ADS1-30,第2代31-185,最後為186-235(歐2偈)

第1代頭批係好力水同車聲拍得住銀柱龍. 之後兩批真係如樓主所講,早退好過.

比我捃對面海D龍仔重好啦,就算5係架架好力水,至少好過九巴啦!:h ...

我估佢係將 ADS31~185 再分開兩種: 3+2 同 2+2
而實際上雖然 3+2 同 2+2 的機件配搭沒明顯分別,
因為車廂環境(包括張櫈的質地)唔同 坐感都分別幾大

歐一嗰堆 ADS, 真係早退早著,
受夠佢地的廢氣了, 完全唔會懷念佢地

[ 本帖最後由 Quanta 於 2012-11-24 02:03 編輯 ]

而家眼光去睇,...梗係早退早著

但諗番起當年呢批車岩岩出牌果陣,
講真真係不知幾想坐,,,

當年64K換呢批GS牌龍仔...
真係幾懷念果種時光

哈哈, 記得當年64K上龍仔時我才讀小四, 已經日日走去追車搭(放學和放補習社後就去捕), 到現在都很懷念那段日子呢, 其實我對這批龍仔的回憶還蠻好的, 因為它們行64K比ATS快, 我現在也有種想馬上飛回香港坐它的衝動.

由細到大,都好鐘意坐3+2(重口味),呢批ADS起碼好力過2+2果批先啦,2+2果批同3+2果批D避震一樣咁差,比我寧願要3+2果批

利申:屯門居民

原帖由 JR5204@26M 於 2012-11-23 20:44 發表
呢批車真係早退早著
佢地D避震真係差，有避震=無避震，隨時"凳"到你飛起

坐佢地行短途線都可以忍受到，行長途線真係死得

坐過三四次行96R，想訓你又訓唔到，真係折磨....個黃石碼頭好似坐極都未去到咁

搭過好幾次ADS行N270
F牌個D好少少
G牌個D真係搭到人發癲,搭佢又訓唔到,架車又拋又凳

雖然批車舒適度真係幾差,
不過呢排坐親批短龍都係配車手, 尤其九廠
有時都咪話唔爽, 成架跑車+過山車咁

批車跑山正呀
左拋右拋又有路面感
好有以前搭巴士既感覺
呢種FEEL金巴比唔到我!

我覺得第一批最正!!
感覺巨龍(不論十米, 十一米) 一批比一批差...