十 米 仔

原帖由 happykeroro 於 2012-11-23 20:48 發表
康豪夠推得七七百百
唔見得有康豪有好多人走去懷念囉

銀柱龍年代同冷蘭時代都係咁喎
始終冷馬係無咁受注目了

原帖由 GK9636 於 2012-11-23 20:59 發表

都唔係呀, 銀柱龍, 老蘭晚年都唔少POST, 果日邊部除牌就有人貼相, 而家康豪死真係冇咩人理

認真講句, 冇人出post唔代表冇人理
要知道影車唔係交差, 唔係下下要將自己影過既相貼出黎的

講番龍仔, 小弟本身對GS-GV呢批都冇乜興趣, 但偶爾坐中部好去得既
又幾令人驚喜...
至少GS5198比到我呢種感覺

其實龍仔點無力都有個譜嘅，起碼好過大豬先。

到最後，又到咗大退之時，乜都過去

原帖由 HM2767 於 2012-11-23 21:57 發表
等呢種車ByeBye等到頸都長!

我等得好痛苦，批車一日唔退好多線一日都唔會換車，14B,216M,N216…油塘係重災區！

我在乘客既感覺就係，其實呢批車肯踩，都可以好力水既
係就係無銀柱龍咁正架啦，但呢批車出車率算係高，上山落山都無咩大毛病，我睇不出上山死火case多
坐感係差，只是因為3+2坐位真的太迫，換轉2+2坐位 歐一ADS，legroom真係好夠，長程車一流！

之前上星期五我就坐過GZ7775@86A，可以由白田二波高轉上到澤安，之後再三波上哂行龍翔道，十分爽！

如果真係性能差，成批ADS遠遠都不及屯門258D/ 58M 既3AD，屯廠兩線3AD性能就真係完全唔見得人

[ 本帖最後由 JC2943 於 2012-11-25 01:13 編輯 ]

原帖由 GR1473 於 2012-11-24 17:17 發表
你因住俾啲鍾意短車嘅人鬧爆你。

鬧都係咁話, 我非常期待G牌AD同所有ADS退哂之日!!

原帖由 EJ3115 於 2012-11-24 23:49 發表

認真講句, 冇人出post唔代表冇人理
要知道影車唔係交差, 唔係下下要將自己影過既相貼出黎的

講番龍仔, 小弟本身對GS-GV呢批都冇乜興趣, 但偶爾坐中部好去得既
又幾令人驚喜...
至少GS5198比到我呢種感覺 :l ...

GT2620在91M時都係好嘢，有次坐中特見出GV6074，副偈真係好谷得，比任何一部龍仔好力，似康都咁既聲！
唔知而家部車仲係唔係咁掂呢？

原帖由 千年 於 2012-11-25 00:57 發表
我等得好痛苦，批車一日唔退好多線一日都唔會換車，14B,216M,N216…油塘係重災區！

我都住油塘區
反而我坐14B同216M都想坐中龍仔
最怕就係坐短豬
問心，哩兩條線加埋都係3部龍仔咋嘛(14B-S1永遠出加5車，唔出短龍)
3部掛牌ADS都係GZ-HB牌2+2座位
有幾難頂je，你話係3+2就話je

原帖由 千年 於 2012-11-25 00:57 發表
我等得好痛苦，批車一日唔退好多線一日都唔會換車，14B,216M,N216…油塘係重災區！

N216, 我就情願黎架短龍，等d 車手舞龍，快D 返到屋企訓教好過

好多龍仔線都係疏車線，真係等車都等到忟，黎部龍仔配合車手，起碼都可以快D 到目的地
黎部 ATS / ASV，只可以講自求多福，淨係等落車門閂埋都有排等

係咁多代龍仔之中，應該係JA-JD 依批坐感最好，感覺上無咁 dun，同埋好似比較有力水
最差當然係第一代，晚年部FU1098 成日都轉唔到波，同埋批車係 K 廠時做後備多，感覺上車廂比較殘

原帖由 LM1933@641 於 2012-11-25 11:36 發表

N216, 我就情願黎架短龍，等d 車手舞龍，快D 返到屋企訓教好過

好多龍仔線都係疏車線，真係等車都等到忟，黎部龍仔配合車手，起碼都可以快D 到目的地
黎部 ATS / ASV，只可以講自求多福，淨係等落車門閂埋都有排等

係 ...

車手舞龍咁渣，如果用正短豬無位揀要坐橫位就要努力抗衡轉彎外傾，仲辛苦過坐短龍。
所以短龍已經唔係最差既車。