原帖由 kwyeung 於 2012-11-24 13:23 發表 
同平頂寶呢D咁垃圾既車去比較, 又有乜意思 
但時代始終要進步。
過多十年都可以預見批Scania會比人叫早D退。
老實講, 我認為批龍仔未係九巴現存最差既車,
批黃柱龍先係極品, 仲衰多樣有陣霉味。 ...
唔好成日以時代要進代去掩飾而家既人忍耐力越黎越差呢個事實
同埋冇呢D咁垃圾既車又點會有今日你口中所謂咁舒服既車?
[ 本帖最後由 da93 於 2012-11-25 13:32 編輯 ] |
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原帖由 AVD1 於 2012-11-24 22:26 發表
ADS 好唔好坐係一回事,
但始終 ADS 係九十年代產物,
其實我自己係好鐘意 ADS 呢種車形, (又或者我自己本人係鐘意 D 袖珍 o既野),
以十幾年前有車廠可以整到架冷氣系統落去, 又可以有三軸, 雙門, 坐百幾人, 放起一 ...
其實咁短既車用三軸,
每條軸負重輕左,
係一件唔好既事 |
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原帖由 JR5204@26M 於 2012-11-23 20:44 發表
呢批車真係早退早著
佢地D避震真係差，有避震=無避震，隨時"凳"到你飛起
坐佢地行短途線都可以忍受到，行長途線真係死得
尤其是坐龍仔 242X 飛三幹真係享受
長途定短途我覺得唔係問題
個問題係多客線有時揾龍仔做後備，簡直係要班客難受... |
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原帖由 da93 於 2012-11-24 13:15 發表
對於我黎講冇影響,
市區車我冇一架訓到...
小弟咩車都訓得一餐，不論車程長短，係得3+2 ADS訓唔到... |
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原帖由 KG1428 於 2012-11-23 11:43 PM 發表
用呢D車跑屯門公路真係似坐過山車一樣
不知是因為批ADS好多都係後備車還是其它原因，狀態好的比例比其它車款少好容易就坐到部機器唔多靚的ADS，例如引擎拆聲，縣掛唔好等等。
但若果狀態好的ADS，行屯門公路都算幾好力
懸掛無富豪車咁好，但好過用3AD
路面不平，3AD感覺係將好凳的感覺拉長，係咁壓落去前軸，前軸好似想斷咁
ADS感覺較直接但反而唔會令人覺得好凳
[ 本帖最後由 superay 於 2012-11-25 16:12 編輯 ] |
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唔同年代，同一件野，都有唔同睇法同感受
無可避免要受時間既洗禮
不過呢批車又未至於一文不值
係D有路面限制情況下，又要提供一定數量既載客量
呢批車既功用先可以顯示出黎
當然，依家有ATS、ASV、仲有ATSE
長江後浪推前浪 |
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多行不義必自斃
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個陣時1995年讀書搭7B上學時，見到109用新落地的ADS時，不禁眼前一亮，真係同中記的lv和LF比下去！個時真係想7B用ADS。不過巨龍的下層尾排竟可以坐6名乘客，如果坐滿真係迫到無朋友！
[ 本帖最後由 sang128 於 2012-11-25 17:10 編輯 ] |
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如果E家最新O既E400 可以推到上100人載客量(意指限載參數上),
我諗可以讓ADS完美地交棒比E400... |
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係現今既角度睇，呢批車的確似惡頂少少既
但想當年，佢對加快冷氣車既路線有唔少功勞
當年好多路段有路面限制，焗住最盡用BL,DM,M仔,N,G
有佢既出現真係提升服務唔少
又要雙門，又高客量，仲要有冷氣，又要雙層
以9.9米黎講當年佢真係好勁好勁好勁
而且呢隻萬用車型的確係救命個陣好使好用就真既
但講真尾批龍仔並唔算太衰姐 |
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