目的:
1. 建立一條觀荃特快線
2. 38, 42C雖為特快線,但路線有縮短空間,可以在40號改為特快線時重組
簡介:
1. 40號線改經龍翔道、呈翔道、青山公路來往荃灣和觀塘
2. 38不再繞經青山公路,改為繞經葵芳、美孚
3. 42C不再繞經悅來酒店、大窩口及青山公路
4. 新增33A、38A與6D的轉乘優惠 (38A須加密班次)
原各線用車:
38 (12正11蛇)
38A (4正)
40 (10正)
42C (14正17蛇)
改動後
38 (12正7蛇)
38A (5正)
40 (11正16蛇)
42C (12正5蛇)
40線 荃灣(如心廣場)<>麗港城
往觀塘方向:
依原40線至大窩口後,改經青山公路-葵涌段、呈翔道、龍翔道、彩虹道、彩虹邨通道,再依原40線往觀塘
往荃灣方向:
依原40線至九龍灣後,改經龍翔道、呈翔道、青山公路-葵涌段,再依原40線往荃灣
繁忙時間:4-5分鐘一班 非繁忙時間:12-13分鐘一班
收費:全程收費$8.5
大窩口鐵路站往麗港城:$7.9
畢架山花園往麗港城:$5.7
鐘山台往荃灣(如心廣場):$5.7
行車時間:60分鐘
38線 葵盛(東)來往平田
往觀塘方向:
依原38線至葵盛圍後,改經興芳路、荃灣路、葵涌道、荔枝角天橋、青山道、呈翔道,再依原38線往平田
往葵盛(東)方向:
依原38線至呈翔道後,經蝴蝶谷路、長順街、長荔街、長沙灣道、美孚、荔枝角天橋、葵涌道、葵益道、再依原38線往葵盛(東)
全程收費不變:
美孚往平田:$6.5
畢架山花園往平田:$5.7
美孚往葵盛(東):$5.0
葵芳廣場往葵盛(東):$3.9
行車時間:65分鐘
繁忙時間:5-9分鐘一班 非繁忙時間:12分鐘一班
42C
長亨來往藍田鐵路站
來回方向不再繞經大窩口及青山公路、改經葵涌道、荃灣路及德士古道
繁忙時間:5-9分鐘一班 非繁忙時間:12分鐘一班
全程收費不變
畢架山花園往藍田鐵路站:$5.7
長安往長亨:$3.9
行車時間:60分鐘
[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2012-11-25 13:42 編輯 ] |
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溫馨提示:40改特快後,得10架車行,無14架咁多。 |
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fb.com/scientisthk2usa/
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我係講40跟RDP重組完之後得10架車,所以原則上只能夠用咁多架車再同38/42C重組。 |
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fb.com/scientisthk2usa/
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葵興呢個問題其實應該可以將 38 個定線執一執佢,
改由大窩口道個邊上落葵盛圍就可以搞掂葵興個問題 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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42C 方面, 青衣往來東北葵起你呢個建議上面仲係未見解決方案 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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係wor, 我忽略左,可唔可以做左38同40先
42C就搵三四架車,開條42X出左做呢?然後用客量決定42C同42X D車點分配呢? |
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單講 38 葵興條長龍 ,
下繁架車一站十個坐變企十個(仲要剩低一地客)就知咩事啦  |
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