81C終極紅磡尾車

有板友貼281X,281B首航,我就貼首航前的晚上


最後一班開往紅磡的81C,23:33途經富安


九巴馬鞍山線81C,87D,N281


00:20,尾車抵達紅磡終點站,與前車來個合照


最後一班由紅磡往耀安o既81C即將開出,乘客請從速上車


00:35, 告別二十年來的總站

係全空調化環境下, 新路線編號仲有冇必要加個2 字開頭......

我覺得281B 可以用番81P, 反正都係晨早繁時線, 281X 可以叫81X, 下下加個2 字開頭真係好累贅

[ 本帖最後由 deep3@italk 於 2012-11-28 01:19 編輯 ]

原帖由 deep3@italk 於 2012-11-28 01:18 發表
係全空調化環境下, 新路線編號仲有冇必要加個2 字開頭......
我覺得281B 可以用番81P, 反正都係晨早繁時線, 281X 可以叫81X, 下下加個2 字開頭真係好累贅 ...

同意.
最慘係加個2 字頭冇咁易想起佢係替代81C的路線.

原帖由 ricky619 於 2012-11-28 02:14 發表


同意.
最慘係加個2 字頭冇咁易想起佢係替代81C的路線.

286X 都算了, 因為 86X 已經存在, 同埋 86 系的路線已很多
而且如果所有青沙路線統一用 2xx 都係唔錯做法
但 281B 同 281X 就真係好無需要
明明係 81C 的支線, 一樣行返獅隧, 81B 同 81X 又唔存在
根本無需要加 2 字頭
加咗反而仲亂: 281B 唔關 281A 事, 反而係用來取代 81C

但唔知點解大部分新線都有個２？

原帖由 Quanta 於 2012-11-28 12:20 發表


286X 都算了, 因為 86X 已經存在, 同埋 86 系的路線已很多
而且如果所有青沙路線統一用 2xx 都係唔錯做法
但 281B 同 281X 就真係好無需要
明明係 81C 的支線, 一樣行返獅隧, 81B 同 81X 又唔存在
根本無需要加 2  ...

出張通告話81P延長至碩門已經好過開多個281B啦

原帖由 PKD32 於 2012-11-28 13:10 發表
但唔知點解大部分新線都有個２？

以前係用黎區分豪華線同普通線, 係二十幾年前冷馬仲係奇貨可居果陣, 2 字頭係代表全冷線, 但今時今日已經全線空調, 仲有冇咁既必要...!?

原帖由 Quanta 於 2012-11-28 12:20 發表


286X 都算了, 因為 86X 已經存在, 同埋 86 系的路線已很多
而且如果所有青沙路線統一用 2xx 都係唔錯做法
但 281B 同 281X 就真係好無需要
明明係 81C 的支線, 一樣行返獅隧, 81B 同 81X 又唔存在
根本無需要加 2  ...

286X 叫番做86B 我覺得都ok...

[ 本帖最後由 deep3@italk 於 2012-11-28 14:58 編輯 ]

sorry, please delete.

[ 本帖最後由 deep3@italk 於 2012-11-28 14:57 編輯 ]

281B 不用 81P 會否是留來日後做全日服務的伏線?