無客的103P..

原帖由 PS8851@182 於 2012-12-5 22:03 發表
171 朝早入香港仔客量可以同104/301比 ?

103P架特車係會頂閘過海

原帖由 bobbycheng 於 2012-12-5 20:17 發表
咁九巴班次去到旺角之後架車係咪都係去做171特車?

私竹園

原帖由 KMB-ATE1 於 2012-12-5 22:01 發表

你肯定 373A 下繁無客？

呢排經常係 5 - 7 點係永吉街「觀察」到 373 / 373A 條隊，每當 373 上完客開車走之際，都重有一條好長既隊留低等 373A ..

下繁六點幾見過幾次 373A 響中環，連 101 翻堅城都坐滿嘅時候，373A窗口都未滿

原帖由 2076 於 2012-12-5 11:48 發表

對，下繁回程亦都是冇客

你有無坐過373A?
唔好因為部分班次就肯定成條線都無客

(請唔好怪小弟多口) 其實373 同373A 可唔可以全日確係有相榷既餘地既 , 因為373A 朝頭早10-11 果3班車出單層都未必滿, 睇黎九記需要做多D 宣傳啦..

仲有, 其實九記都應該買番少少單門單層巴啦, 多幾張凳, 又可以比270 行番單門, 一舉兩得

原帖由 wingho_cwh 於 2012-12-6 15:04 發表
仲有, 其實九記都應該買番少少單門單層巴啦, 多幾張凳, 又可以比270 行番單門, 一舉兩得

短途線派單門車行會增加上落客時間

間接令車程增加及班次延誤

乜唔係270 果個建造業訓練學會站過窄要用單門咩?  況且當係為左373A 或者690/692 買都抵啦, 又可以慳隧道費減少虧損(690/692), 又可以等D人多D位坐(373A), 滿足上水居民嘛...

171依家早繁係雙向都會頂人
仲有都已經唔係一朝一夕既事...

早幾年已經係咁，近年就更旺