個人覺得呢樣絕對係善用資源

認同...~

但 273B 成日都係咁多人搭

就算多人搭，俾你搭一兩個站，你會否坐上層？？所以就算多人整架上層都是增加乘客的「上落」時間。

FOR EXAMPLE，如果話雙層開8分鐘係足夠既話，我寧願佢開4分鐘一班單層。

雖然273B話就話出單層較適合
但根據而家上水鐵路站既交通情況,273B全線以頻密既單層服務只會令上水鐵路站塞死
而家273B其實都算幾密,無咩必要再加密
加上其實273B都會唔少人上上層坐,同273既情況唔同

因為起上水站同埋清河邨的上落時間都相當長，
所以好多人都會上上層

原帖由 petcity 於 2012-12-5 18:28 發表
六架出四架單，一條咁短既線，其實用單層開密車勝過開雙層..

個人認為有一條更加值得咁樣去節省資源, 個條叫 71B...

原帖由 petcity 於 2012-12-5 22:21 發表

個人經歷試過大埔中心上成五分鐘定十分鐘

坐71B
真係唔想上樓上... 上唔夠5分鐘就落返來
不過繁忙時間佢的客量真係夠打爆晒成架車, 尤其是下雨天....

另外一架類似情況的係同區的K18&71S廣福方向
唔少人寧企不上

原帖由 EU5472 於 2012-12-5 20:15 發表
雖然273B話就話出單層較適合
但根據而家上水鐵路站既交通情況,273B全線以頻密既單層服務只會令上水鐵路站塞死
而家273B其實都算幾密,無咩必要再加密
加上其實273B都會唔少人上上層坐,同273既情況唔同 ...

無計啦..
279X..273B..A43...
唔知而家係咪仲痴埋一齊
起碼A43應該CUT左上水火車站..淨做上水廣場個站都夠..
又多D位比人拖喼等等..又唔洗日曬雨淋咁!!