(轉貼新聞) 忍尿工時長改更表 車長壓力爆錶

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20121208/18094817

新巴取巴士方面又真係好有問題，我識一個司機係長揸42/4/4x，
佢住海怡但公司就叫佢去西九廠攞車，做一單970先返去
搞到佢都話白白望住五分鐘就到既黃廠都過門而冇得入

唔通九巴冇呢樣野?
住元朗既返荔廠,青衣廠既都有啦...
龍運... 仲恐怖啦...

原帖由 Neutroginger 於 2012-12-8 17:02 發表
唔通九巴冇呢樣野?
住元朗既返荔廠,青衣廠既都有啦...
龍運... 仲恐怖啦...

但九記有冇叫個住元朗既司機，出荔枝角拎架車，做一單68X入元朗再做一日B1呢？

其實有唔少九巴司機住深圳，咪又係冇得渣B1，仲要出去渣14號

依個只不過係字軌問題姐
唔同字軌有唔同簽到地方，當然唔會個個簽到地方都近你屋企
各巴士公司，甚至唔同行業都會有依種情況出現，根本係小題大做

反而，成日改字軌表就真係可以討論下，
有幾組線短則一兩星期一小改，但最疏都三四個月一大改

[ 本帖最後由 Welsh 於 2012-12-8 19:16 編輯 ]

原帖由 Welsh 於 2012-12-8 19:13 發表
依個只不過係字軌問題姐
唔同字軌有唔同簽到地方，當然唔會個個簽到地方都近你屋企
各巴士公司，甚至唔同行業都會有依種情況出現，根本係小題大做

反而，成日改字軌表就真係可以討論下，
有幾組線短則一兩星期一小改，但最疏都 ...

不過問題係，當我屋企隔離有個廠，原則上可以拎架車開工
但依家我就要先過海拎車，再渣某條線返黎我屋企附近開工

如果一間比較有人性既公司既話，呢D問題絕對有辦法解決到
當然，我無話要100%做到

而且有時收工地方太遍遠，例如做完一日，最後係機場收工
出返去巿區都要唔少時間

運輸呢行環境差的確係事實
巴士公司的確可以考慮下由呢d入手
改善司機待遇
對佢留人都有好處

[ 本帖最後由 kay 於 2012-12-8 19:47 編輯 ]

原帖由 kay 於 2012-12-8 19:45 發表

不過問題係，當我屋企隔離有個廠，原則上可以拎架車開工
但依家我就要先過海拎車，再渣某條線返黎我屋企附近開工

如果一間比較有人性既公司既話，呢D問題絕對有辦法解決到
當然，我無話要100%做到

而且有時收工地方太遍遠，例 ...

呢D做法簡直痴線,我唔通就晒千幾個車長開車,排字軌時仲要對司機地址知唔知用多幾多時間?
一轉字軌又要輪過D地址?開NGO可以咁做GE或者

原帖由 chiukit2001 於 2012-12-8 20:10 發表



呢D做法簡直痴線,我唔通就晒千幾個車長開車,排字軌時仲要對司機地址知唔知用多幾多時間?
一轉字軌又要輪過D地址?開NGO可以咁做GE或者

如果要人人有份永不落空
大不了輪字軌囉

反正有辣就有唔辣，有人有靚字軌，有人有唔靚字軌
輪住黎，人人都有機會

原帖由 kay 於 2012-12-8 19:45 發表

不過問題係，當我屋企隔離有個廠，原則上可以拎架車開工
但依家我就要先過海拎車，再渣某條線返黎我屋企附近開工

如果一間比較有人性既公司既話，呢D問題絕對有辦法解決到
當然，我無話要100%做到

而且有時收工地方太遍遠，例 ...

其實有樣野叫調更，佢可以搵人調字軌解決。況且，你既諗法未免有點簡單，你不如考慮下個廠可以擺幾多車、字軌點走、個案中西九廠取果架車之前既行程。唔通果架車尋晚俾個住海麗邨既車長用完，就泊黃廠，遷就海怡位車長？