當年埔公線仲係雞鴨天下, 70 冷馬都算係新事物... 記得第一眼見到, 真係嚇左一跳  |
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原帖由 deep3@italk 於 2012-12-16 02:39 發表 
當年埔公線仲係雞鴨天下, 70 冷馬都算係新事物... 記得第一眼見到, 真係嚇左一跳 |
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回復 5# 的帖子
三架？ 唔止
270A 在2000 年全日 之後的確得返水廠派冷馬，係GN921, 津津食家廣告
後來換入HT1176 入替GN921, 都係2005 年前後嘅事
至於2000 年前係唔止呢個班次，70號97 年加冷，當時班次係上水8-25, 佐敦14-20 97 時係冷馬班次高峰，可以有8 分鐘一班，肯定唔止3 架車咁少
睇返張冷氣貼紙，張相應該係97/98 年左右影的
[ 本帖最後由 DT716@71A 於 2012-12-16 22:33 編輯 ] |
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原帖由 DT716@71A 於 2012-12-16 18:46 發表
三架？ 唔止
270A 在2000 年全日 之後的確得返水廠派冷馬，係GN921, 津津食家廣告
後來換入HT1176 入替GN921, 都係2005 年前後嘅事
至於2000 年前係唔止呢個班次，70號96 年加冷，當時班次係上水8-25, 佐敦14-20 96 時係 ...
70 應該係97年1月加冷, 果時埔公線來講班次最密, 最疏反而係72, 估唔到幾年後風水輪流轉, 72 改去長沙灣越做越旺, 70 就越做越頹, 最後仲取消埋  |
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回復 7# 的帖子
已改 謝~
的確 72 旺過70, 70 反而愈陰愈乾
270A 全日後cut 到得返10 架車 根本唔夠行車時間做足班次 |
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CM1845轉掛8,係因為73A轉11米甩牌,咁73A沙田廠幾時換11米車? |
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CM1845轉掛73A, 係因為70X加冷甩牌, 咁70X上水廠幾時加冷? |
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