以720/720A及18/18P的延長代替18X的建議

取消720A後果係加車比720+722而唔係搵車做18X。

我既意思係取消2號，D車720同新720A分左佢，唔開18x!

原帖由 wingho_cwh 於 2012-12-22 20:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我既意思係取消2號，D車720同新720A分左佢，唔開18x!

取消2要搞好多野。
2A,81,82,720,722，529呢啲通通要加車，
仲未計大坑果邊可能嘈佢取消。

所以新巴未來都係陰2仔為主。
當然新巴開18X目的係乜前頁講左唔再解釋。

原帖由 wingho_cwh 於 2012-12-22 20:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我既意思係取消2號，D車720同新720A分左佢，唔開18x!

2號取消?我睇仲未係時候..

其實要開18X，最正路係18/18P，720/720A各自貢獻車隊
(雖然呢個都係不可能任務)

2號一黎去唔到西區(話就話踩中西區區議會，但其實西區係無2號)，二黎途經多個區議會(雖然加埋得3個，但港島區計已經算多)
話就話兩邊總站有話事權，但其實一條途經多個地方既線
要重組難度係好高

城巴另一條比2號好少少既5號
明明有客都話建議減到全日接近20分鐘一班
結果又係個個區都話唔好減班

當然，城巴5號朝早已經不停擴展緊20分鐘1班時段
特別係銅鑼灣開出班次...

[ 本帖最後由 kay 於 2012-12-22 21:11 編輯 ]

[發夢]咁如果2同5誇公司合併... [/發夢]

但係其實留住2號呢條冗線真係…
唔單止18x/新720A/any東西特快開唔成，長遠黎睇亦係新橙既包袱

洗唔洗咁妖魔化2
2其實唔係最無客嗰條(81應該差過2)
計無用,18仲無用(18P/10/5/5B可以做倒18嘅功能,18仲要唔平)
2本身有客(甚至好過722),又唔係無存在目的(中上環金鐘<->天后特快,北角鰂魚涌<->中上環金鐘半特快,平價流水)
東西特快應該靠摺18,鞏固2/10服務替代

10號仔邊度有車先得架!? 你自己落北碼睇下10仔D雜牌軍先啦! 全堅城最食柴係佢(雖然個人覺得10仔D舊車都算keep得幾好, 但係站在阿公阿婆既立場唔係架嘛, 佢地唔係好夠腳骨力上車架炸), 日日都要D北佬黎攝車先維持到個班次, 真係唔知去邊度tup車出黎俾佢(唔好同我講要5X還番D車出黎, 黃公司絕對唔會制, 因流水線回車慢, 一塞車即刻斷纜斷到七彩, 四條一齊斷, 到時你真係唔方唔媽媽聲!)
仲有站在商業立場, 新橙係唔會保2仔, 畢竟佢係少站既流水, 唔夠西區大流水咁多水客(10仔D車行一轉都四五水客啦, 點都唔止賺左500x$3.4啦, 2仔應該係比唔上的), 收$4.1 做得果兩三水客仲開咁疏, 堅係趕客, 所以新橙先要陰乾佢呀嘛!!

我日日係大道西等10仔, 係西環大既我等左咁多年, 10仔越黎越唔夠車係事實黎架, 西區流水己經差左好多!  所以要加車比10仔, 可能性太低...

原帖由 wingho_cwh 於 2012-12-23 16:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
[發夢]咁如果2同5誇公司合併... [/發夢]

合併的話一定要加返至合理水平
至少都要收返$4.1（港島線沿線最低消費=$4）



[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-12-24 13:01 編輯 ]

貴過$4 咪即係趕客!? 收$3.8算啦