試乘 － 湛港旅運 IRISBUS 397E.12.45 NX1820

由於小弟日前太得閒, 無所事事。於是走去朝聖暨試坐堪稱全港最高配置的旅遊巴－全港只有兩輛, 屬於湛港旅運的海豚 Eurorider 397E.12.45
事實上以配置及底盤黎講, 呢兩部車的確的全港最高級 (ZF獨立頭懸掛, ZF 12速 AS-tronic 全自動加減波箱, 450ps 引擎, 原裝歐洲製造Noge Touring車身)
但實際表現卻令小弟有點兒失望。


我覺得呢架所謂的450PS馬力, 只同一架得 290PS 的 Eurorider29 差不多, 同舊一些的430ps海豚比更加是冇得比, 完全冇海豚的澎湃感。

(注: 可能會有版友覺得RH403 / 西雞等會高級過呢兩部車, 但呢兩款車從引擎/波箱/車軸方面皆有一項低級過呢兩部車, 例如RH403只用普通長棍波, 西雞只用一體式懸掛。)

此兩車於2010年尾出牌, 暫時為全港最後兩架歐洲直版旅遊巴。





全車西班牙製造。331KW, 450ps



我覺得呢部車內籠真係超級核突, 毫無豪華感。一黎配色好差, 二黎行李架冇蓋, 三黎冇燈光效果, 四黎d面材質竟然係普通乳膠。
同土炮/大陸車冇咩分別......而TPS仲靚過佢...以前的香港 D NOGE D內籠都冇咁差...

而佢用呢張ESTEBAN座位亦非常難坐, 自問自己都算歐洲人身型...但我坐到南沙已經頂唔順要打橫坐。



標版


同其他用AS-tronic的車唔係好同, 唔係用波棍
而用波制, 不設加減功能(好似係)


行李架比一般歐洲coach車身細小




話雖如此, 但香港多幾部歐洲直版車出現下都係好事, 起碼唔洗咁悶



-完-

[ 本帖最後由 LV1012 於 2012-12-21 18:10 編輯 ]

sosad
個波掣十足家用電箱個大fuse 咁...

PJ4368個冷氣凍到咩甘...個師傅只系開左一邊冷氣足已凍到打冷震，到最後食飯部車曬1粒鐘先正常翻 ~ 去程座Irisbus回程座EY3280....官渡條路海豚完全feel唔到條路系爛，cheap港黎料............

[ 本帖最後由 MM2801@12A 於 2012-12-22 16:48 編輯 ]

原帖由 MM2801@12A 於 2012-12-21 22:56 發表
PJ4368個冷氣冬到咩甘...個師傅只系開左一邊冷氣足已冬到打冷震，到最後食飯部車曬1粒鐘先正常翻 ~ 去程座Irisbus回程座EY3280....官渡條路海豚完全feel唔到條路系爛，cheap港黎料............ ...

我凍到要係架車帶頸巾...

想請教下部irisbus係咪o係太子出沒多？另外想知rh403 o係邊度出沒多？thx
btw  依家歐洲直版車會唔會平得過日本直版車

[ 本帖最後由 fokvictor 於 2012-12-22 14:35 編輯 ]

原帖由 LV1012 於 2012-12-21 23:18 發表
我凍到要係架車帶頸巾...

睇錯凍到戴頭巾

原帖由 fokvictor 於 2012-12-22 14:32 發表
想請教下部irisbus係咪o係太子出沒多？另外想知rh403 o係邊度出沒多？thx
btw  依家歐洲直版車會唔會平得過日本直版車

早上0830合眾門口準時開車上湛江，2400湛江皇冠假日酒店，日日唔同車

個錶板咁樣,好不外如是囉!

聽東洋某司機講湛江兩部海豚系倉底貨！！！