JR 西日本來往關西機場的 Haruka 特急料金將會減價

同樣於 16/3/2013 實施
相關連結: http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/12/page_3056.html

自由席和指定席分別減價 100-210日圓
而用 e4589 予約亦減 100-270日圓

唔通唔夠南海電鐵嚟, 要減價搶客乎?

[ 本帖最後由 cky 於 2012-12-23 03:09 編輯 ]

因為關空特急はるか出左名係空氣輸送... 成一個鐘先有一班,
除左想一程車去京都或者去新大阪轉新幹線既人外, 邊有人俾正價去搭, PASS友就有

[ 本帖最後由 s3n354 於 2012-12-23 03:13 編輯 ]

其實遙號都好舒服, 好訓過飛機(PEACH)
我坐過2次, 1次關空->天王寺, 另1次新大阪->關空
係去天王寺果次可能我坐自由席, 好多人坐
但另一次用JR Pass訂指定席就真係載空氣

我第一次係買左呢個套票 ICOCA & HARUKA, 我覺得都幾抵, 仲有紀念品送
但應該冇乜人知
http://www.westjr.co.jp/global/t ... /pass/icoca-haruka/

不過我覺得佢成日比D通勤列車頂住, 搞到唔少路段都行得慢

[ 本帖最後由 Lelouch 於 2012-12-23 23:21 編輯 ]

原帖由 cky 於 2012-12-23 03:02 發表
同樣於 16/3/2013 實施
相關連結: http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/12/page_3056.html

自由席和指定席分別減價 100-210日圓
而用 e4589 予約亦減 100-270日圓

唔通唔夠南海電鐵嚟, 要減價搶客乎? ...

因為南海都減?
http://www.nankai.co.jp/traffic/otoku/kankutokuwari/index.html

但係南海只係做四個月優惠至 31/3/2013
haruka 應該係長期, 而且推出時間也不同

坐過兩次關空特急(一次0630出大阪，一次1830去關西)，入關西空港又唔係多人，反而靠做中間通勤客
減價以吸引唔係入空港客，而係中間通勤客