車長拉布 279X齊車班次也失準

原帖由 PF2802 於 2012-12-23 20:08 發表
就兩個鐘頭前所見
我搭276A去上水
係新田公路見到兩部拖住去粉嶺
前車打爆後車大把位
我部車都爬左頭
估計兩部車大約行60左右
去到上水見279X青衣條隊真係好長
長龍情況最近呢排都見到 ...

以前係青衣/上水等279X,10-12分鐘一班有部車,但係而家閒閒地要4-5個字,搞到我成日係個站食風食二手煙.

了解過成件事, 其實主因都唔係收車,
亦都唔關373事, 亦都同車長行車速度無關,
因為一眼睇得出又係站長問題
一踏入5點, 就會見到有5分-20分以上既班次
其實本人就真係睇唔出呢條279X係咪真係有需要係5點半前突然開3班相隔5分一班既班次
之後有車番就有得開, 無車番就係咁先
如果個站長係有腦有經驗既話, 明知日日都係果個時間斷早就應該拖後呢幾班車
而唔係每日都由得佢斷囉

原帖由 aPower 於 2012-12-25 08:24 發表


若果返到對站唔使收工/轉線/食飯既話
你呢個講法當然天下無敵
(註：本人對279X的字軌安排一無所知)

再深一層，呢個似乎係編字軌同行車時間既問題 ...

你睇返上面啦 ....
有版友根據師傅表指出樓主所指既班次係提早左好多
所以唔提早既話根本就夠時間 ....

原帖由 FBI2 於 2012-12-23 09:32 發表


不過,前日我係深圳回來,擔心279X班次失準,於是走去沙田搭49P頭車,點知收車,結果係沙中等左25分鐘,成班人打去九巴投訴,而此事我也和議員反映,稍後會在會上討論
此事.

我都試過頭班車唔見左,結果最後1905分開多一班49P補返個班次,當然, 尾班49P都坐唔滿之下,1905呢班更加少人

青衣站站長出左名訓覺+打機
有呢d情況係見怪不怪

原帖由 EU5472 於 2012-12-26 10:45 發表
青衣站站長出左名訓覺+打機
有呢d情況係見怪不怪

呢位站長以前駐守青衣村,但自從編左去青機後,青衣村站長冇枉管,而家41M,44班次甩到傻.

至於青機,264M班車長而家串到返到總站咭都唔打,自行等夠鐘,或自行編排時間開車,搞到班次甩晒.

279X方面,我覺得聯和墟站長出問題,多過青機.不過,我都試過青機等20分鐘先開部279X,但期間青機有3-4部279X泊係度.

聯和墟站長放車方面做得唔算好,但佢起碼有去了解返279X個情況
而且聯和墟總站上279X既人點都少過係青機上既人,未必咁易知道實際客量
反而青機果個真係好唔惦,青機279X條隊排到去264M個邊,個站長照舊踢車私走中途載

原帖由 Porcelain 於 2012-12-26 00:21 發表


我都試過頭班車唔見左,結果最後1905分開多一班49P補返個班次,當然, 尾班49P都坐唔滿之下,1905呢班更加少人

所以話老九千祈唔好開咁多特別班次
呢啲線一定要準時開車
班職員要成日要顧住收車，又要有啲車一定要準時開，真係好難做
一條線上晒咁多客，做晒青衣荃灣就最好
理得班客荃灣遊定青衣遊
反正佢地上親車都係揾周公

其實如果樓上咁多位睇過下279X份時間表就知咩事
蛇車出又出得遲,之前仲要CUT走左3蛇同L02
加上279X柯打多...11車平日本線做得果3轉
仲要係非繁,咁又少架車做繁時
加上公司出既時間有啲根本唔夠做
例如2車食完飯果單得66分鐘行車
66分鐘行車? 同前車隔12粒呀...你做埋我果份啦
話就話食完飯果單冇咁多客...但都起碼8成坐滿...加上一收車,10分鐘班拉到變15分鐘一班
15分鐘一班啲客又堆堆埋埋
最後架車咪過鐘囉...

有人話聯和墟站長放車方面做得唔算好,
聯和墟站長 一見站頭冇車,已經見黎見車即寫飛單嫁啦
大佬,車都唔夠行,唔通拉277X,278K做咩
279X啲車過鐘已經好多都踢上火中起架啦....
唔通你想點?
你話聯和墟站長唔識執車,你不如話青機果個好過啦
一日到黑淨係識"照做啦",
啲車咪埋埋一堆咁番囉,最後又咪聯和墟執手尾

[ 本帖最後由 avbe35 於 2012-12-26 17:23 編輯 ]