點解沙廠要咁做??

原帖由 AP147 於 2012-12-27 21:43 發表
我諗5/6C應該放返堆新車出來
收得$5.2咁平

81C都應該放返堆新車出來
換俾968
收貴兩倍有多喎

唔好968,話晒都唔係S廠範圍
將淨低個架P牌俾埋279X la,收$13.7,S廠最新都係得LN9940

事實上

S廠管理真係

86A由好多部金車減至1部金車
99更是一鋪清袋

原帖由 PS8851@182 於 2012-12-27 22:01 發表
講真，嗰批起步加速平路上斜避震冇樣掂既所謂新車，早走早著啦！
P 唔P 牌根本唔係重點，比係歐五蛋，就算 RA 221/340 一樣係垃圾。
食返舊直，特別係 ZF 嗰幾部仲開心～


另外，沙田廠點派車唔到你管，人地點解咁做與你無關。

利申： ...

其實搭過幾部，批車又無講到咁垃圾
起步加速就肯定係慢幾拍，但其他野又唔算特別垃圾
當然比起舊直係差幾皮啦

[ 本帖最後由 FD5410 於 2012-12-27 23:56 編輯 ]

幾個月前我畀$8.1坐86都係得續命康豪咋喎
我真係唔知點解沙廠要咁做

如果根據樓主理論，
98D明明係將軍澳線王之一，車費要$8.6但係全條線得一千零一架直梯
請問將軍澳居民係咪應該要遊行向九巴抗議？

舊直起碼車箱少D雜聲先啦(相對大陸砌果批E500)

原帖由 ryan084 於 2012-12-27 21:30 發表
沙廠唔知痴左咩線......81C ge ATEU(w/o PH1334)掉晒去47X 食晒人地d ATE.......咁同8年前有咩分別??
之前加白豪,掉走金蛋都算la......再加埋歐3躉......依家比$8.1成條線得1部P牌車想點先
依家朝早281X都多人坐丫  ...

8 年前既 81C 好好生意, 8 年後又有冇咁好生意呢 另外 270A 貴過 81C 好多, 沙廠一樣將歐五蛋清袋

原帖由 ryan084 於 2012-12-27 21:30 發表
沙廠唔知痴左咩線......81C ge ATEU(w/o PH1334)掉晒去47X 食晒人地d ATE.......咁同8年前有咩分別??
之前加白豪,掉走金蛋都算la......再加埋歐3躉......依家比$8.1成條線得1部P牌車想點先
依家朝早281X都多人坐丫  ...

你比$8.1好巴閉咩-.-講到好似比左好多錢好委屈咁
睇野全面少少
咁大間巴士公司咁多條巴士線  緊有線係用新車  亦都會有線用舊車
81C依家用ATE做主力都OK啦  雖然唔係最新  但都唔算舊  起碼唔過10年車
唔係派3+2座位既AD/AV比你咪得囉

唔好將自己既81C睇到咁大咁重要
我樓下條960收緊$18.8  除左RJ4450同一部3ASV之外  其餘清一色ATR架架都10年車齡以上
咁我係咪又要開個POST係度埋怨?

原帖由 happykeroro 於 2012-12-27 21:43 發表
同8年前有咩分別?
咪係47X未有新車囉

我真係唔介意, 還掂日日都搭47X

不過47X 用車真係飛躍進步
兩年前仲係得3 部ATR
今日已經ATE+ATEU