原帖由 ey3231 於 2012-12-28 01:42 發表 
你比$8.1好巴閉咩-.-講到好似比左好多錢好委屈咁
睇野全面少少
咁大間巴士公司咁多條巴士線 緊有線係用新車 亦都會有線用舊車
81C依家用ATE做主力都OK啦 雖然唔係最新 但都唔算舊 起碼唔過10年車
唔係派3+2座 ...
960 加左價好耐啦先生 ... |
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其實呢，如果成條線嘅師兄都唔鍾意揸某款車型，公司會考慮到員工要求而換車~ |
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真正辛苦嘅工作係要忍耐
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老實講, 拎哂d ATEU 跑山好過啦
點解咁做唔岩呀?
比得錢多就要有新車坐, 咁上水廠應該要有好多新車... |
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ATEU掛47X, 情願堆車調晒比L同K廠啦, 掛1,1A同112都好呀 |
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回復 1# 的帖子
81C繁忙時間可以爆到你幾架車都上唔到,加歐3躉掉走金蛋都係無可囗非
回復 15# 的帖子
如果根據樓主理論:
98D係將軍澳線王之一，車費要$8.6但係全條線得一千零一架直梯
但將廠計計埋埋都係得果4部AVBWU,8部AVBE,2部ATE
加上,98D朝朝頂閘,派D3AV,3ASV有乜出奇 |
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其實價錢同派車新舊根本唔應該有關係
反而諗下咩線應該用咩車好過啦
四波ATEU就應該行87D啦
樣樣都唔係好掂行下平路咪幾好
加上可以回應下彌敦道呢D低排區既需要
而81C就最好用依加87D既AVBWU
成條流水線咁,最緊要開關門爽起步快
好心沙廠就比D心機諗下點派車...
話唔埋可以慳番D資源 |
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但係81C抽咗新車有咩問題先? 如果比多D錢就應該派新車，咁新車全部去晒過海線，其他線行舊車啦！況且我覺得新車唔一定舒服，新車總有一陣膠味，聞到好辛苦。如果只以個人喜好評論巴士公司，我認為並不公平，就算有人話我係「擁九(巴)迷」我都係咁講！
但係如果涉及日常行車準確性就應該要插！好似81C自從轉咗總站去麼地道總站後，好似脫班問題嚴嚴重咗，我差唔多每日傍晚响窩打老道等81C返馬鞍山，但等咗成五個字都無車，更谷氣ge係有一次見往黎咗9架271、5架 270A、3架7號埋站都未見一架81C埋站，宜家都打算放棄轉87D。如果係交通問題，我無得怨，但如果關乎車廠派車問題，我認為應該要插！ |
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以我個人留意81C既脫班情況已經有改善左，起碼多左機會見返真正班次下出現既拖卡。。同已經無點試過係weekend夜晚一個鐘頭黎得三班車，又或者普通時間經常要等20分鐘一班車既情況。不過，對於一條沙田馬鞍山老牌哂命線，曾經又有好靚既掛牌陣容AVBWU+ATEU+ATE無左對巴迷黎講 難免係有D可惜 |
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