點解沙廠要咁做??

沙田廠幫三黑四紅換車換得太密， 仲要換親都一大批咁換， 搞到縱壞晒， 換返舊少少就唔滿意！！

原帖由 ate_58x 於 2012-12-29 01:49 發表


即係咁...我樓下條58m都收 $8.5啦...
連一架p牌嘅新車都冇啦..81c有 ATE咪算係咁..你 check下58m用d咩車先講啦.

機場是但搵條線都十幾蚊..(除左S 線)
但係都用緊九十年代既巴士...
咁係唔係要暴動

真係想叫佢收檔...

原帖由 KD3321 於 2012-12-28 16:30 發表
其實價錢同派車新舊根本唔應該有關係
反而諗下咩線應該用咩車好過啦
四波ATEU就應該行87D啦
樣樣都唔係好掂行下平路咪幾好
加上可以回應下彌敦道呢D低排區既需要
而81C就最好用依加87D既AVBWU
成條流水線咁,最緊要開 ...

AVBWU開關門快得過ATE?

原帖由 PS8851@182 於 2012-12-29 11:05 發表
我係麼地道巴總所見，平日下繁都係開 7-8 分鐘，無乜點甩喎
不過 81C下繁見好多車都係即捕即解，唔似 270A經常有車擺係度等開...
反而 81C平日非繁太多車，個人覺得可以減班+cut時，順手慳返兩部正字軌 ...

縮短左都唔減三兩架車，唔過密至出奇

原帖由 kingprowm 於 2012-12-29 11:50 發表
縮短左都唔減三兩架車，唔過密至出奇

縮短係補償加入欣安所花的時間

如你所言，難通係路面交通問題?但其他路線都唔係咁喎！

原帖由 KG1428 於 2012-12-27 23:34 發表
事實上

S廠管理真係

86A由好多部金車減至1部金車
99更是一鋪清袋

86a,99真係= =
減金減到無人有咁勁

L廠點減都係加埋最多減兩部