[Flight Report] ~服務最佳的歐洲內陸航班~

原帖由 s3n370 於 2013-1-16 01:09 發表




頭批777投入服務只有17年多，對飛機黎講仲有排玩（雖然嚴格黎講係計起降次數）。

UA及SQ己經放棄早前買入的777-200/ER，未必代表772本身唔合經濟效益。

落得拆機的下場，可能只係兩間航空公司唔再需要咁多，放出去又未必搵 ...

問題係國泰批 777 係飛地區性航線的呢,
起降點都比飛長途 o既 777-200ER 多 ~

PS. 以我所知, SQ 最近拆個架 772ER 係 9V-SQG ~

原帖由 S3BL100 於 2013-1-16 12:45 發表


UA其實只係早年申請Ch. 11 bankruptcy果陣被迫放棄過剩的744/772，
呢堆772全部最終都有買家，暫時拆左的應該得LN 8 (N766UA) 一架，2010年由第二手Air India退回租機公司。

反而早年放棄的744真係有幾架無人要，擺沙漠擺 ...

剛看過資料，除了UA和SQ各一部外，還有一部前BA的772(G-ZZZE)

已於2008年被拆毀。

(不過這部只是在BA服役過六年，最後在RG服役)

另外MS也有一部772ER被store了。

原帖由 ML29 於 2013-1-16 21:55 發表
剛看過資料，除了UA和SQ各一部外，還有一部前BA的772(G-ZZZE)已於2008年被拆毀。
(不過這部只是在BA服役過六年，最後在RG服役)

另外MS也有一部772ER被store了。 ...

計埋G-ZZZE, BA前後有兩架B772(其中一架是17/1/2008在希斯路機場擦地的B772ER - G-YMMM)退役拆毀.

G-ZZZE(LN19, 即後來巴西的PP-VRD)更是全球第一隻退役的B777.

已拆毀的B777包括:

LN8 - (772)最後服務Air India(VT-AIR)

LN19 - (772)最後服務Varig(PP-VRD, 由波音購回並拆毀)

LN71 - (772ER)最後服務Egypt Air(SU-GBP)

LN226 - (772ER)最後服務Singapore Airlines(9V-SQG)

LN342 - (772ER)最後服務British Airways(G-YMMM)

[ 本帖最後由 gordon 於 2013-1-18 16:16 編輯 ]