690/692 改善客量既空間

原帖由 castanopsis 於 2013-1-12 02:02 發表
對692p下繁港島走線表示讚賞，這才是特快線的走線選擇，唯一問題是告示打道嚴重的塞車（唯有寄望中環灣仔繞道）
至於692p下繁將軍澳段寧願 隧道-->尚德-->坑口跟798+銀澳路，調景嶺就免了。
坑口早繁沒車？不應將剩下的乘客推向 ...

只能寄望其它車肯行繞道

但如果說巴士路線要用上的話
其實是頗有難度

因為灣仔區個入口起會議道、中環區則在中環碼頭巴士總站附近
http://www.hyd.gov.hk/../HMW6579TH-SK0255.pdf
http://www.cwbaecom.../Image/ci.pdf

[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-1-12 03:29 編輯 ]

原帖由 smal 於 2013-1-12 01:11 發表
如果咁又點睇？

692P 路線不變 ，延長時間，彩明開
06:00 - 06:50        25
06:50 - 07:25        11 ~ 12
07:25 - 07:42        17
07:42 - 08:52        13 ~ 15
08:52 - 10:00        17

692P 回程
http://goo.gl/maps/mc6Sy
18:10 - 19:10        15


690  寶 ...

1. 690中午時段太疏車，690服務緊的將軍澳/九龍區域均沒有港鐵直達
2. 如690晚上要經埋坑口、尚德，行車時間過長，等於叫佢地唔好搭巴士過海
3. 692可全日服務

原帖由 castanopsis 於 2013-1-12 02:02 發表
對692p下繁港島走線表示讚賞，這才是特快線的走線選擇，唯一問題是告示打道嚴重的塞車（唯有寄望中環灣仔繞道）
至於692p下繁將軍澳段寧願 隧道-->尚德-->坑口跟798+銀澳路，調景嶺就免了。
坑口早繁沒車？不應將剩下的乘客推向 ...

692全日特快至銅鑼灣開始停站，北角冇人坐既
朝早在692P服務時間692可以考慮只停到分域街，
然後私牌返去繼續開，私牌路線：分域街->駱克道->軍器廠街->告士打道，中環開要10點先做野
不過其實都係拆四班車咁大把分別692停銅鑼灣及灣仔；
和，692P停分域街(以免自己搶自己)，金鐘與中環
開出班次時間
692           
0725, 0737, 0745, 0755(參考692P班次同692繁時中段較疏時段大約差10分鐘開)
692P
0735, 0747, 0755, 0805
692
坑口北開
http://goo.gl/maps/gkeIf
中環交易廣場開
http://goo.gl/maps/JPyPf
692P 特快至灣仔開始停站
坑口北開(調景嶺真係88la)
配合692灣仔掉頭，一定要停金鐘!:L
http://goo.gl/maps/LD0uI
中環交易廣場開
索性行晒灣仔北算，P線開回程試下水溫，開兩班(時間另定，起碼過6點先)
http://goo.gl/maps/tmWr4

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2013-1-12 13:24 編輯 ]

見大家傾將軍澳巴士咁開心，我放下呢排收到的未證實消息比大家討論下~

1. 690及692問題

如部分版友而言，690近月客量因為整點班次而有所上升，西貢區議會及運輸處更有大條道理去保留呢條線，實際上所謂殺690的建議係意在殺692之用。據聞692好大機會以減班進一步陰乾，但因西貢區議會強列反對而唔會強行Cut線。至於948及373A全日問題，根本不在於690及692是否被cut！948係好似好客，但據估計非繁時間的乘客會係個位數字，你覺得會開到咩？373A問題，如果版友有留意開，就會知9點後的373A客量係用單層都可以載哂...373及373A回程，因途經街道成日塞車，班次極之不穩定，影響回車，全日後用車會比大家想象多，所以唔會第一時間上馬。

2. 將荃線問題及將沙線問題

據聞，將荃線問題及將沙線的交換條件不是690及692，而是山上一條大線(山上範圍很廣，你知的)，同將軍澳一條流水線...(請各位恕我唔可以透露詳情)

我亦收到路線建議的風，我睇左份野，見到有的詞語包括「四順」、「上秀」、「寶達」、「康盛」、「寶琳」、「假日時間服務」、「班次20-30分鐘一班」，歡迎大家用以上詞語來組織一個故事

以上都係東北季後風帶來的消息，中間有咩水分我唔負責，但我歡迎大家比壓力九龍公司同埋當區區議員，同時比多D可行建議大家討論下！

照牌面,山上大線應該係95
山上人肯唔肯放棄95去換將荃?

原帖由 卡達哥 於 2013-1-12 12:38 發表
見大家傾將軍澳巴士咁開心，我放下呢排收到的未證實消息比大家討論下~

1. 690及692問題

如部分版友而言，690近月客量因為整點班次而有所上升，西貢區議會及運輸處更有大條道理去保留呢條線，實際上所謂殺690的建議係意在殺692之用。據聞692好大機會以減班進一步陰乾，但因西貢區議會強列反對而唔會強行Cut線。至於948及373A全日問題，根本不在於690及692是否被cut！948係好似好客，但據估計非繁時間的乘客會係個位數字，你覺得會開到咩？373A問題，如果版友有留意開，就會知9點後的373A客量係用單層都可以載哂...373及373A回程，因途經街道成日塞車，班次極之不穩定，影響回車，全日後用車會比大家想象多，所以唔會第一時間上馬。

2. 將荃線問題及將沙線問題

據聞，將荃線問題及將沙線的交換條件不是690及692，而是山上一條大線(山上範圍很廣，你知的)，同將軍澳一條流水線...(請各位恕我唔可以透露詳情)

我亦收到路線建議的風，我睇左份野，見到有的詞語包括「四順」、「上秀」、「寶達」、「康盛」、「寶琳」、「假日時間服務」、「班次20-30分鐘一班」，歡迎大家用以上詞語來組織一個故事

以上都係東北季後風帶來的消息，中間有咩水分我唔負責，但我歡迎大家比壓力九龍公司同埋當區區議員，同時比多D可行建議大家討論下！

佢唔係諗住斬左條95咁喪心病狂啊，不過以95既路線非常符合你下面既詞語喎 姐係想以98C做晒山上客出旺角就算數？
最好快快手cut左條93K，晒車，路線重疊，長又冇人坐全程

將沙就明姐，95改，有798再加多條比山上人用咁？但又驚死唔夠客拉埋成堆觀塘山上人補數

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2013-1-12 14:02 編輯 ]

原帖由 rusf101001 於 2013-1-12 12:48 發表

佢唔係諗住斬左條95咁喪心病狂啊，不過以95既路線非常符合你下面既詞語喎 姐係想以98C做晒山上客出旺角就算數？
最好快快手cut左條93K，晒車，路線重疊，長又冇人坐全程

將荃就明姐，95改，將沙姐係點，有798再加多條 ...

93K最大阻力唔係土瓜灣(上路)往返旺角咩?

原帖由 JX9097 於 2013-1-12 12:52 發表


93K最大阻力唔係土瓜灣(上路)往返旺角咩?

其實93Kcut左由將軍澳到彩虹一段，已經懢返ｎ咁多部車
然後改路線號碼，「新」線於彩虹or黃大仙開出，原線去旺角東
甚至乎唔怕同6C重置既，九龍城碼頭開返出馬頭涌道再落都仲得

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2013-1-12 12:59 編輯 ]

原帖由 卡達哥 於 2013-1-12 12:38 PM 發表
見大家傾將軍澳巴士咁開心，我放下呢排收到的未證實消息比大家討論下~

1. 690及692問題

如部分版友而言，690近月客量因為整點班次而有所上升，西貢區議會及運輸處更有大條道理去保留呢條線，實際上所謂殺690的建議係意在殺 ...

唔通就係傳說中的293X同295?
但老九既將沙同將荃行上路都幾奇怪下
690同692之前聽過仲會再大搞,希望唔係真
但郁95之際無野補償番比班搭客?

[ 本帖最後由 LP1200 於 2013-1-12 13:31 編輯 ]

原帖由 rusf101001 於 2013-1-12 12:48 發表

佢唔係諗住斬左條95咁喪心病狂啊，不過以95既路線非常符合你下面既詞語喎 姐係想以98C做晒山上客出旺角就算數？
最好快快手cut左條93K，晒車，路線重疊，長又冇人坐全程

將荃就明姐，95改，將沙姐係點，有798再加多條 ...

拿，我咩都無講過架！
以上結論係大家估姐

順手又分享下九龍公司近呢兩年重組路線策略：

1. 將區內線重組，開長途區外線
2. 同時將兩條少客路線建議取消，然後最後只cut一條
3. —線走天下，區內線盡量只留一條
4. 重組唔到路線就賴哂區議會