690/692 改善客量既空間

原帖由 castanopsis 於 2013-1-16 18:23 發表
以現時692的客源來看，692沒什麼可能長期企人，要企，班客就會走，直至坐滿為止。
加796系？796x或許去要加班。
但796c客量其實有些時段與692相約，甚至更低，例如早上7：50分，796c和692（692P）雙雙半滿出九龍（一山還有一山低，796p半 ...

E400 定豬先

PS 如果再消極D直頭將692變特別線,當維園有大型活動時(如工展會)先提供服務,停完維多利亞公園同興發街就上東廊,位位收 $10

[ 本帖最後由 lmf3927 於 2013-1-16 22:13 編輯 ]

原帖由 lmf3927 於 2013-1-16 22:06 發表

E400 定豬先

PS 如果再消極D直頭將692變特別線,當維園有大型活動時(如工展會)先提供服務,停完維多利亞公園同興發街就上東廊,位位收 $10

咁消極？？ 改左特快都無客先再諗

692班客很多都是貪有位坐才乘搭的，轉車型令他們要企，你話客會不會走？

原帖由

castanopsis

於 2013-1-17 18:30 發表

692班客很多都是貪有位坐才乘搭的，轉車型令他們要企，你話客會不會走？

我想你誤會了我的話...
我並不是說這些特別班用E400

我只係問你個架近乎滿窗口位的692係mut車型

當然，692絕對有生存價值，就好似早幾日TKL信號故障班過海將軍澳客真係多得佢唔少

原帖由 lmf3927 於 2013-1-17 19:45 發表

我想你誤會了我的話...
我並不是說這些特別班用E400

我只係問你個架近乎滿窗口位的692係mut車型

當然，692絕對有生存價值，就好似早幾日TKL信號故障班過海將軍澳客真係多得佢唔少 ...

如果一條線的生存價值係建基於鐵路有故障,
呢條線, 不留也罷.

原帖由 lmf3927 於 2013-1-17 19:45 發表

我想你誤會了我的話...
我並不是說這些特別班用E400

我只係問你個架近乎滿窗口位的692係mut車型

當然，692絕對有生存價值，就好似早幾日TKL信號故障班過海將軍澳客真係多得佢唔少 ...

sorry，誤會了。
車型....我知識有限，始終我不特別感興趣，請不要見怪，只知客量客量約40人....

原帖由 張偉沖 於 2013-1-18 12:15 發表

如果一條線的生存價值係建基於鐵路有故障,
呢條線, 不留也罷.

其實如果692被打造成類似以前182既豪華線,我唔介意比多幾蚊搭

原帖由 lmf3927 於 2013-1-18 20:43 發表

其實如果692被打造成類似以前182既豪華線,我唔介意比多幾蚊搭

將線都係半個鐘出中環,
豪華線邊有市場?

原帖由 張偉沖 於 2013-1-18 21:25 發表


將線都係半個鐘出中環,
豪華線邊有市場?

所以必須同時改特快