690/692 改善客量既空間

地鐵將軍澳線好似仲未飽和，而港島同將軍澳線好似仲有加班空間
就算692唔取消，極其量做7-9am單向往中環同6-12pm單向往坑口

原帖由 ma212223 於 2013-1-4 16:55 發表
地鐵將軍澳線好似仲未飽和，而港島同將軍澳線好似仲有加班空間
就算692唔取消，極其量做7-9am單向往中環同6-12pm單向往坑口

問題係單向咁長時段,架車私嚟私去都係唔化算

講黎講去 , 都係果句啦 ...

一眾唔係住將軍澳 , 睇完 RDP 數據之後走黎回文既板友
唔該自己去坐下夜晚7點打後既 692

相信將軍澳人冇乜興趣同各位磚家紙上談兵

將兩條線合併
調景嶺<->中環交易廣場
TKO跟798咁行 過到海就行690條路
定點開車 比人預到時間搭...

原帖由 MZ3101 於 2013-1-4 18:00 發表
講黎講去 , 都係果句啦 ...

一眾唔係住將軍澳 , 睇完 RDP 數據之後走黎回文既板友
唔該自己去坐下夜晚7點打後既 692

相信將軍澳人冇乜興趣同各位磚家紙上談兵 ...

咁請問日間非繁,夜晚7點打後出港島果d又點計數?

原帖由 PS8851@182 於 2013-1-4 18:31 發表
叫我唔信 RDP，信你班將軍澳人話 692 夜晚有幾好客？
唔好睇數據？數據唔準咩？
你唔係話比我知運吉為左隊冧呢條野而老作出黎下化？都係面對現實啦，非繁得十幾個%
死都要攬住條線其實為乜？一落樓就有E400 搭？

PS 嘩晚間客量咁勁( ...

咁借問聲喇 , 閣下搭過 692 幾多次?

我夜晚九點後搭親 692 都坐爆架喎
除非我次次搭都見到啲唔應該見到既野?!

仲有 , 運吉數繁時客係 5-6
呢個鐘數有幾多人放工?
搵日夜晚九點後搭完一次先出聲啦

知少少扮代表 , 唔怪得呢度一眾磚家成日比將軍澳班 carlo 恥笑啦

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-1-4 19:01 發表
咁請問日間非繁,夜晚7點打後出港島果d又點計數?

咁係咪代表 692 要一班不留?


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最後講多少少
心水清既板友 , 都知 692 幾年前提議過做東廊特快 , 大約係跟 603 咁行
果陣將軍澳人都接受到 , 認為救得就救 , 何況可以節省來往港島區 CBD 既時間

結果呢?
比北角果邊 Ban 左 , 原因係點唔記得啦
之後老九老新同運吉都冇理過 , 一路都淨係話 cut 班取消

咁樣既話 , 乜留住條線原來係將軍澳既錯
一切都係將軍澳既錯? 將軍澳是原罪?

多言了

[ 本帖最後由 MZ3101 於 2013-1-4 19:16 編輯 ]

其實KMB可以以派車入手ga,例如用E400.k230UB或者B7RLE替代堆超豪GA
(個人覺得690同692並無必要用到架12米GE車 )

原帖由 MZ3101 於 2013-1-4 19:07 發表


咁係咪代表 692 要一班不留?


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最後講多少少
心水清既板友 , 都知 692 幾年前提議過做東廊特快 , 大約係跟 603 咁行
果陣將軍澳人都接受到 , 認為救得就救 , 何況可以節 ...

如果用694兜埋又得唔得? 會唔會大耐?