大時大節需要兩班巴士 唔出奇呀~
應該添 情況類似對面海為A10, A12, 同其黃色公司嘅N29, N26 需要額外班次道理相若
若果在0400 外加班 建議比照N23, N26, N42 嘅開車時間加開約0320 嘅班次 |
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我未搭過往聯和墟的班次, 但試過搭東涌開的班次, 去到機場
有乘客要企埋樓梯, 部車先勉強上得晒D客. |
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有陣時又真係好難做...
N42A 唔似N30 咁爆
一架車就迫迫地上哂, 但係開兩班又好似多得滯
要呢間公司無啦啦開多架車,真係無可能...
除非... 日日都上唔哂, 咁先可能有機會... |
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原帖由 Neutroginger 於 2012-12-31 03:05 發表 
有陣時又真係好難做...
N42A 唔似N30 咁爆
一架車就迫迫地上哂, 但係開兩班又好似多得滯
要呢間公司無啦啦開多架車,真係無可能...
除非... 日日都上唔哂, 咁先可能有機會... ...
過往小弟搭過十多次N42A去機場既經驗
其實係一般閒日N42A 真係一班夠哂載
有時係廣福邨上都仲可以有位坐
所以真係 .... 大時大節先加車就足夠  |
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原帖由 tony2671 於 2012-12-30 23:13 發表
如果E41 05:15 先開頭班車，咁中間咪差唔多50分鐘先有車?
可以好似N30咁，係peak season 加多部車(約開0455)會好d ?
其實要企成個鐘出東涌機場都幾殘忍，坐巴士都係為左有位坐舒服d~ ...
搭龍運無位坐係何等平常既事 |
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JJ 6360 ATS17
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原帖由 homanho 於 2012-12-31 01:43 PM 發表
搭龍運無位坐係何等平常既事
就算係日頭, 假日都可以因為迪迪尼同昂平呢d人流令到部車頂閘
不過似乎龍運唔想因應呢d需求而加密班次(講緊20分鐘一班)
等車+全程企響度閒閒地都成個鐘, 龍運應該無考慮過作為一個人既感受... |
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媽屐停
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原帖由 cktse 於 2012-12-31 14:43 發表
就算係日頭, 假日都可以因為迪迪尼同昂平呢d人流令到部車頂閘
不過似乎龍運唔想因應呢d需求而加密班次(講緊20分鐘一班)
等車+全程企響度閒閒地都成個鐘, 龍運應該無考慮過作為一個人既感受... ...
這個要與交通投訴組投訴一下才行
[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-12-31 15:16 編輯 ] |
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原帖由 cktse 於 2012-12-31 14:43 發表
就算係日頭, 假日都可以因為迪迪尼同昂平呢d人流令到部車頂閘
不過似乎龍運唔想因應呢d需求而加密班次(講緊20分鐘一班)
等車+全程企響度閒閒地都成個鐘, 龍運應該無考慮過作為一個人既感受... ... |
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分翻開先
N42A 同E 線要分開，因為N 車收A 線級別價錢但講緊有部係打工仔因返工先要上車 收到咁貴俾位座係應該
更何況，愈係下風位，上唔到車嘅潛在危機愈大，所以 保證到大家都有位座 或大時大節加車撐場 無乜野咁唔合理呀 |
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