九巴決定於1月尾開辨15X及215X繁時不停曲街分站

原帖由 neoplan720p 於 2013-1-4 11:57 發表
正解。
紅磡 -> 官塘真正特快...

而家215X 山谷道繁時都難上車, 有條15X做回程其實好好多。
*仲未計15X 可以係九展執Megabox 客返藍田。

紅磡土瓜灣一帶搭開15 既全部要過對面馬路等車
如果條15x 開得疏我唔知有幾多人會咁神心走去對面等15x
仲未計土瓜灣上車要兜落紅磡先上東九龍走廊...

原帖由 dippy 於 2013-1-3 18:49 發表
長遠用15X食15再做番好條11B仲好
起碼慳左車

早前據聞想藉觀塘重建順便用17同11B合併成愛民--觀塘翠屏道, 同時加設17轉乘11K, 21, 5C等路線, 以節省一個總站坑位, 但好似話觀塘區反對而未能成事.

[ 本帖最後由 gordon 於 2013-1-5 10:19 編輯 ]

原帖由 gordon 於 2013-1-5 10:16 發表
早前據聞想藉觀塘重建順便用17同11B合併成愛民--觀塘翠屏道, 同時加設17轉乘11K, 21, 5C等路線, 以節省一個總站坑位, 但好似話觀塘區反對而未能成事.

想乘機取消條平線

原帖由 gordon 於 2013-1-5 10:16 發表
早前據聞想藉觀塘重建順便用17同11B合併成愛民--觀塘翠屏道, 同時加設17轉乘11K, 21, 5C等路線, 以節省一個總站坑位, 但好似話觀塘區反對而未能成事.

咁下路咪一架車都冇?

個人認為呢個先係重點, 翠屏果0.6為次, 11B cut走九碼,
觀塘要俾多唔止$0.6, 係$2.2, 就算加轉乘優惠, 亦俾多$1.5

[ 本帖最後由 EX-TL 於 2013-1-5 12:15 編輯 ]

原帖由 reason 於 2013-1-5 10:52 發表

咁下路咪一架車都冇?

樓上咪話左 "加17 <--> 11K, 21, 5C 轉乘" 囉...
當然你話直車就無架喇...

原帖由 avianwind 於 2013-1-5 10:49 發表


想乘機取消條平線

取消平價線? 我最鐘意!
最好拎條6F去換條九龍城特快線,利誘班議員放棄平價線.

中午/放學/晚繁時間往觀塘方向, 碼頭/煤氣鼓/欣榮三個站已經可以坐滿企幾個出家計會
如果真系要合併去慳位, 我諗開九碼'短程'會好過叫呢班人行/轉車

反方向無咩大問題既, 觀塘去下路可以搭11X, 牛頭角/九龍灣可以搭28, 啟業打後繁時坐5D吧

[申報: 我自己有時都要搭坐全程往返士瓜灣]

原帖由 GX7180 於 2013-1-5 19:50 發表
中午/放學/晚繁時間往觀塘方向, 碼頭/煤氣鼓/欣榮三個站已經可以坐滿企幾個出家計會
如果真系要合併去慳位, 我諗開九碼'短程'會好過叫呢班人行/轉車

反方向無咩大問題既, 觀塘去下路可以搭11X, 牛頭角/九龍灣可以 ...

5D班次疏,D人等得來都坐15走人啦.

而17同15係2015年都避唔過MTR觀塘延線打死,而家17都多客,食11B都唔係好方法.