屯門公路轉車站 61U

原帖由 DC3938 於 2013-1-3 22:04 發表

去到轉車站隨傳隨到(即係轉車站邊條長途線多客就做果條),我係司機即刻踢炮啦!

你咁做既話，只可以話呢行唔岩你做

原帖由 樂仔〞 於 2013-1-3 23:25 發表


一車走天涯，是咁

應該係兩車走天涯

做完一單之後私牌行屯公即刻返恆順園做下一單，一轉 50 分鐘，唔明點解話「私番去屯門有咩做」

原帖由 Busways 於 2013-1-4 11:35 發表


應該唔使，根據 Google Map 資料，由屯門置樂花園經青山公路去轉車站只需 10 分鐘，經屯門公路約 8 分鐘。
即使 61U 要上落客比多 5 分鐘一轉唔應該超過 25 - 30 分鐘就得。 ...

Google Map 係計私家車唔塞車的速度，你咁係太低估所需時間....
聽聞 61U 到轉車站需時 25-30 分鐘。

另外 50 分鐘係因為 0700 果班車係做埋 0750 同 0840 兩班車，
而 0725 果班車要做埋 0815。

原帖由 Busways 於 2013-1-4 11:35 發表


應該唔使，根據 Google Map 資料，由屯門置樂花園經青山公路去轉車站只需 10 分鐘，經屯門公路約 8 分鐘。
即使 61U 要上落客比多 5 分鐘一轉唔應該超過 25 - 30 分鐘就得。 ...

恆順園去大欖 (唔入三聖總站既話) 連上落車程一般係約 15-20 分鐘，但朝早繁忙時間往大欖方向
過左青山灣有機會塞車，車程會有所增加，況且預算車程預得太緊既話之後就好容易甩班。

開得61u，不如將來試試開條福田囗岸往欖隧轉車站調頭的b1u。就算收番10個9都好

對　無錯
塞車係因為當年屯門巴士專線所留底嘅問題
所有其他車輛不准使用小欖必需經由青山公路至深井交匯處方能使用屯門公路往荃灣九龍

但除左巴士，仲有一種車種可以被放寬：專線小巴140M 同已取消嘅141 用得

城記：飛機係用跳嘅！
不嬲都跳飛機，新記都有　無咁顯著姐

老九先有S 車司傳，做短途線都可以繁忙時間上公路、塞車過海落中環灣仔　一個司傳一腳踢一樣得
仲未計有駐廠後備　即通天後備司傳，每間廠都有　不論係未廠區總廠抑或分廠，視乎管轄路線多寡而定人手編制
佢地嘅作用就大囉，凡親任何形式缺勤都落場頂，總之廠區內有乜野線　就要識行，其實做得呢個位，基本上係會先做
有人唔會，想穩穩陣陣返死一條線，最重要係返放工放飯準時唔塞車　大有人在　但唔代表佢地唔識做其他路線　做開區內通勤嘅　打次仗出九龍過海都唔難　更何況屯門無司傳唔識行快速公路經屯門出荃灣啦　識行公路夠架啦

通天後備師傅，唯一弱點係因為無掛牌師傅咁熟路，有部分可能手車唔會十分快　但有車加班係應該嘅　咪咁多嘰吉
你知掟嘅可以避就自行選擇　返工嘅人　唔會諗咁多

原帖由 DC3938 於 2013-1-3 22:04 發表

去到轉車站隨傳隨到(即係轉車站邊條長途線多客就做果條),我係司機即刻踢炮啦!

我唔知你點解會咁講,你咁講係企響邊個角度諗?車長? 我話比你聽,小欖轉車站上極咪一個站,多極咪一車人,有呢D位係司機都會去做,
又唔駛煩站站上,響轉車站上一個站就走,同埋轉車站有幾多人會上車丫?
大欖隧道,城隧,乜隧都唔會有吉車stand by啦,你諗下要有幾多M線落客先積到一車260X客,一車263客啦