港 島 巴 士 服 務 誤 點 情 況 較 嚴 重

話說新城近期都係咁登招人廣告，可能這真係比之前更加缺人左導致脫班唔奇！
唔希望新城都脫到好似對岸九記咁！

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-1-4 09:37 發表
話說新城近期都係咁登招人廣告，可能這真係比之前更加缺人左導致脫班唔奇！
唔希望新城都脫到好似對岸九記咁！

你要搞清楚，今次工x會調查的係誤點而唔係脫班，誤點的意思即係可能開足車而班次唔準，
又或者例如十班車入面如果少左一班車而拉疏另外三班車黎拉返勻個班次，就會係有四班車誤點，變成脫班率 10% 誤點率 40%。
不過因為工x會一向都唔向外公佈調查方法 (例如誤點定義、點算位置、計算方法)，所以解讀要小心。

[ 本帖最後由 da54 於 2013-1-4 10:15 編輯 ]

原帖由 aPower 於 2013-1-3 23:51 發表


你車程沿途方向的交通情況正常
不代表由總站來到你那裡也是正常吧

再者，班次延誤往往是反映較早前的不正常
到你的車去到「事發路段」，無事發生絕非奇事

當然，唔排除真係收車或者抽左去第二條油水線既 ...

當然早前的交通狀況會引致影響之後的巴士班次，這方面我也理解，
不過5/5B又真係任何時間都可以無車，同一時間的5X班次就仍然可以維持正常

我在1/1的假日上午試過在怡和街等5/5B去金鐘，期間眼見5X/962/968已經各走兩架，
等了15分鐘先有一班514@5到站，5B仍然影都無(官方班次5B比5更密)，當時沿途交通出奇地暢順，
所有路線大致都正常，唯獨5B就像突然取消咁無車到，呢種現象我已經在5/5B上遇過唔少次！

有一次仲激氣，平日夜晚近10點在威菲路道總站坐5出返CWB，竟然無故收車，總站當時有3架巴士等開，
但原來果3架全部都係行5X，而5號就一架都無，問站長就好敷衍咁答壞左部車，仲答我下班5號要25分鐘後先開

不過我發覺5X越係加強服務，5/5B脫班就越厲害，至少以前的5B非繁時好少連影都無先...

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2013-1-4 10:23 編輯 ]

原帖由 sang128 於 2013-1-4 07:20 發表
無錯！宜家既5B，5號經常脫班！我係邊寧頓街等5B,分分鐘黎兩部108先黎一架5B！另外城巴1號也經常脫班！

10號都一樣啦, 根本西區所有流水線都唔夠車 (去晒邊大家心照啦)
唔好話我口臭, 根本流水線係夠客的, 但日日見到d流水客送晒比九記101,104, 113同埋van 仔, 真心覺得係抵佢死
你可能會話101,104,113 咁貴, 點捨得上, 但我就係見到D流水客日日不計其數咁上101! (我甚至見過D阿婆都係咁坐, 因為等得耐/流水線近孚係零SLF, 唔夠腳骨力上車)
回想以前5X未全日果時1,5,5B,10仔既盛況, 而家只能望5X輕嘆...
其實5X堅城去銅記(或掉番轉)根本一D都唔快, 個人認為計時間既話, 城巴無資格收咁貴(同流水一樣慢! 尤其東行方向)
老城堅係賺$賺到盡...

原帖由 volvo_chan 於 2013-1-4 10:22 發表

當然早前的交通狀況會引致影響之後的巴士班次，這方面我也理解，
不過5/5B又真係任何時間都可以無車，同一時間的5X班次就仍然可以維持正常

我在1/1的假日上午試過在怡和街等5/5B去金鐘，期間眼見5X/962/968已經各走兩架，
等 ...

其實呢個問題係新城合併後更加嚴重
好記得當時10,5,5A,5B係好密，幾部車梅花間竹甘埋站，應該用尼抗衡新巴18號
特別係10仔，o的車真係好密

好似依加我要去華貴，o係金鐘以前仲有43X，依加得返70+78 BBI, 70永遠冇車到，明明90,97,75源源不絕
攪到我次次都要搭貴車，真係唔明點解班次甘唔準
所以上次打上去，問佢點解，佢成日都話交通延誤，又話冇車返，但係點解90,97,75又有車？

所以好有理由相信，Volvo Chan你所講有車都唔開5號，係想迫你搭5X 賺多o的

原帖由 betaone 於 2013-1-4 10:43 發表
其實呢個問題係新城合併後更加嚴重
好記得當時10,5,5A,5B係好密，幾部車梅花間竹甘埋站，應該用尼抗衡新巴18號
特別係10仔，o的車真係好密

好似依加我要去華貴，o係金鐘以前仲有43X，依加得返70+78 BBI, 70永遠冇車到，明明90,9 ...

75/90/97轉78同70轉78價錢一樣
不過我覺得90入海洋公園時,會脫班脫得好勁,成日20分鐘都無車,都唔知係咪想呃人搭629/590A

至於5/5B,服務真係差咗好多,第時都唔知點同西港島線鬥,而家有時都覺得搭電車好過

原帖由 da54 於 2013-1-4 10:11 發表
你要搞清楚，今次工x會調查的係誤點而唔係脫班，誤點的意思即係可能開足車而班次唔準，
又或者例如十班車入面如果少左一班車而拉疏另外三班車黎拉返勻個班次，就會係有四班車誤點，變成脫班率 10% 誤點率 40%。
不過因為工x會一向都唔向外公佈調查方法 (例如誤點定義、點算位置、計算方法)，所以解讀要小心。

脫班同誤點定義好主觀

我好想知工__會個調查係咪就咁搵個人企係總站(或者中途站)度MARK數
佢淨係一口話"高達兩成半" 好難唔令人想像係作大lor

據聞元旦當日同夜後有人訓街
導致中環至銅鑼灣一帶交通極度混亂

原帖由 betaone 於 2013-1-4 10:43 發表

其實呢個問題係新城合併後更加嚴重
好記得當時10,5,5A,5B係好密，幾部車梅花間竹甘埋站，應該用尼抗衡新巴18號
特別係10仔，o的車真係好密

其實而家成個 5 系 10 仔都差0左好多，5 仔 5B 同 10 仔差成
點樓上講0左，我都唔想多講。

但係而家連 5X 都成日甩班，周不時要等成二十分鐘先至有
車埋站。

跟住18P 西行又係成日甩，而家收工搭佢返屋企，經常要成
十分鐘先至有車0係北碼轉出0黎琴行街個站（正常開出後五
分鐘之內已經有車），最極端0個之試過等0左廿五分鐘先至
有車。

住0左係西環廿五年，真係未見過成個區0既交通可以差成咁
，仲衰過以前中記年代。

原帖由 ccicoltd 於 2013-1-4 08:11 發表

都不是，是抽水！

http://www.thestandard.com.hk/news_detail.asp?we_cat=4&art_id=129778&sid=38609817&con_type=1&d_str=20130104&fc=8
被是日英文虎報點名的包括：
港島 26 40M
九龍 258D 265M 270A


Edit:
http:// ...

仲有 276..
但新手愚問：276 唔係同 276P 有聯合班次架咩??

原帖由 ma212223 於 2013-1-4 13:53 發表

75/90/97轉78同70轉78價錢一樣
不過我覺得90入海洋公園時,會脫班脫得好勁,成日20分鐘都無車,都唔知係咪想呃人搭629/590A

至於5/5B,服務真係差咗好多,第時都唔知點同西港島線鬥,而家有時都覺得搭電車好過

90 入海洋公園時段勁甩班真係唔出奇，因為自從海洋公園重
建完成之後，附近塞車問題嚴重0左好多。

Btw，如果係上環去西環0既話，強烈建議你行過去仲好；因
為一發起癲上0黎，我行到石塘咀咁遠，都只係得一部爆到九
彩0既 113 經過。