港 島 巴 士 服 務 誤 點 情 況 較 嚴 重

原帖由 CTB829-chaubb 於 2013-1-9 12:50 發表
講真小弟都係住左西區幾年,一如樓上好多大大所講,眼見流水服務水準真係日漸下降,原因除左中環塞車之外就係兩年前開左個條所謂四幹"特快"搶哂D野...最慘我係住係「中性區」西營盤同石塘咀之間,「中性區」又唔可以開條 ...

無計,"特快"線班次已經負荷唔到需求,但係資源有限,即係好似一個蛋糕咁,呢個想食多d,唯有另外既食小d,但蛋糕依然得一個,
順得哥情失嫂意

原帖由 chriskc011 於 2013-1-9 17:39 發表

無計,"特快"線班次已經負荷唔到需求,但係資源有限,即係好似一個蛋糕咁,呢個想食多d,唯有另外既食小d,但蛋糕依然得一個,
順得哥情失嫂意

其實將D車集中係2條流水線中應該問題會少D lo(即係4條變2條)
當然最重要既係要因應交通情況調派車輛開短棍(e.g. 修頓特車for 5B, 安排一部分班次到達大球場後, 尤其係拖卡果D, 私出修頓甚至太古廣場起載, 乃因應加連威老道學神塞車問題)

1要做跑馬地，灣仔道
10要做皇后大道東和禮頓道
要5B做摩星嶺又不 efficient
借問如何合併？

原帖由 wingho_cwh 於 2013-1-9 18:43 發表


其實將D車集中係2條流水線中應該問題會少D lo(即係4條變2條)
當然最重要既係要因應交通情況調派車輛開短棍(e.g. 修頓特車for 5B, 安排一部分班次到達大球場後, 尤其係拖卡果D, 私出修頓甚至太古廣場起載, 乃因應加 ...

加連威老道响尖沙咀，你係咪想講加路連山道?

西區果幾條特快5X,18,18P,43X
其實可以執下佢做好分工,到地鐵開左波
都應該夠回饋返資源比流水線
何況幾條流水線04/05年重組完已經有哂定位
除左5仔其餘都係獨市咁濟
再搞多次都冇意思

當然要睇新城肯唔肯分得暈呢塊餅啦