234X需求

呢兩條線不嬲都係咁，見怪不怪

唔會專登等，搭鐵好過

30X與234X（北行由其是）路綫七成一樣，客源亦然，好多人兩架車一齊等。結果，A線前車車曬批客，其中好多都係B線後車的客，B線後車冇咁多客，行車時間因而縮短，兩架車就越行越近。以下連結更清楚地解釋

http://www.sbstransit.com.sg/doyouknow/facts_bus.aspx#1

有時好難講
你知30X既碌神架LA

原帖由 tamm2005 於 2013-1-5 22:20 發表
有時好難講
你知30X既碌神架LA

30X仲要經紅隧口個塞車位

原帖由 Henrycheung0902 於 2013-1-5 21:03 發表
GT 4440是後備車

為什麼會是正字軌？字軌編號為05

原帖由 octopusman 於 2013-1-8 22:16 發表
為什麼會是正字軌？字軌編號為05

本來掛牌車未能出勤服務 234X-05 字軌 , 當日由 GT 4440 取代

234X怎樣才能可以加密？

原帖由 octopusman 於 2013-1-17 22:37 發表
234X怎樣才能可以加密？

條 234X 差唔多同條港鐵平排咁濟,
唔減車都偷笑啦仲講加密 ...

出九龍方向都還好, 返荃灣就真係 ......

原帖由 octopusman 於 2013-1-17 22:37 發表
234X怎樣才能可以加密？

只要巴士公司向運輸署申請加班  若被批准的話  就可以加密

30X/234X油麻地去美孚要二十分鐘
搭MTR差唔多到荃灣了

仲未計等到硬晒軚先有車o黎