城巴R11及R22取消服務

原帖由 wingho_cwh 於 2013-1-6 15:31 發表


629應該唔會死得好慘既，畢竟佢開左咁多年，應該會有慣性客量既（正如開新電視台，無線都唔會即死，因為會有慣性收視）

老實講我唔睇好 629 會支持到落去
正如先前都有版友提及車費比 MTR 貴，行車時間亦比 MTR 為長...

可能遲啲629個客源係新界西加東涌嘅長途客，BBI之後，車費同地鐵應該差唔多，或者到時629會減價(夢想中)。

原帖由 AVW21 於 2013-1-6 18:40 發表
可能遲啲629個客源係新界西加東涌嘅長途客，BBI之後，車費同地鐵應該差唔多，或者到時629會減價(夢想中)。

又或者 629 無啦啦被 TD 要求取消 (所謂交 Quota),
老實講句佢將來同港鐵平排, 時間, 收費都冇優勢,
好難想像佢仲有咩辦法可以留低 ~

原帖由 AVW21 於 6-1-2013 18:40 發表
可能遲啲629個客源係新界西加東涌嘅長途客，BBI之後，車費同地鐵應該差唔多，或者到時629會減價(夢想中)。

大西北線轉 629 而家好似 629 只收 $5.6

總站行落港鐵站都平過坐 629

( 雖然我都想留返 629 )

原帖由 ATE31 於 2013-1-6 16:58 發表
通常一班年輕人去完迪迪尼都係一齊走,搭港鐵可以傾多陣,自己一個搭巴士都唔好意思啦

629依D同南港島線100%重疊既線無咩可能留低架啦
要繼續保留選擇,不妨拉75入去,覆蓋更廣,方便遊客去灣仔食飯
驚人唔識搭就將75改n ...

唯一生路:將629拉上山

原帖由 wingho_cwh 於 2013-1-6 03:31 PM 發表


629應該唔會死得好慘既，畢竟佢開左咁多年，應該會有慣性客量既（正如開新電視台，無線都唔會即死，因為會有慣性收視）

將軍澳人夠搭咗690/691/693多年啦，
咪夠將軍澳線一開地鐵站附近班客走晒搭地鐵。
如果d人知道港鐵係方便過巴士的話，
我搭唔到理由點解佢地會繼續搭巴士，
尤其629有唔少係港鐵轉乘客。

當初將軍澳綫未通車
691...98A咪又係綫皇咁滯
而家??

629又攪唔到開頂巴士
入隧道食曬塵
或者哈囉喂散場會有機