[突發] 將軍澳綫故障列車安排

證明692有存在價值

原帖由 wingho_cwh 於 2013-1-8 15:13 發表
證明692有存在價值

載客力一小時只有500人的巴士線, 如何有應付載客力一小時5萬人以上的鐵路故障的存在價值??

原帖由 HU6455 於 2013-1-8 02:07 發表
其實點解將軍澳綫會比較易壞訊號故障, 仲要係成日都咁大單?

今次只係中型事故, 大型事故係停駛半日以上、出軌、撞車之類

原帖由 ma212223 於 2013-1-8 14:49 發表
將軍澳線又壞
692離取消又走遠一步

不過18號小巴已停辧!

另好多次都係油塘與調景嶺之間出事, 只得北角至油塘服務,
乘客只能由油塘轉觀塘線去到調景嶺, 但個問題係調景嶺係冇區內線巴士小巴(可能係新巴專區, 296M係唔入去), 唔能夠轉車到將軍澳各區,

[ 本帖最後由 waichiu 於 2013-1-8 20:30 編輯 ]

紫線成日都故障架啦,都無改善過

題外話，未知近期C train 在晚間非繁忙時間試車如何，能否配合TKL 訊號系統。