671 改為 972 鴨脷洲 - 藍田

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671 改為 972 鴨脷洲 - 藍田

現時671非繁客量偏低, 繁時又飽受香隧與銅鑼灣塞車之苦, 行車時間難以估計, 令不少南區人卻步
現建議試行671改經西隧3-6個月, 加停香港仔, 西環及部份薄扶林道大站, 以穩定行車時間, 吸 ...

行waterloo咪又係塞餐勁
觀塘藍田根本冇快過而且仲要陪塞

[ 本帖最後由 reason 於 2013-1-9 13:36 編輯 ]

原帖由 reason 於 2013-1-9 13:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


行waterloo咪又係塞餐勁
觀塘藍田根本冇快過而且仲要陪塞

西九龍去東九龍最快可能真係要行啟德隧道或者東九龍走廊,
如果真係要取道呢兩條路, 基本上應該係行紅隧先順路,
但係就有機會會同 107 撞埋同一班客 ...

671 係港島路段已經似流水線咁款，連九龍都變埋流水線，東九龍既人真係喊三聲
671 要經北角係無可厚非，只係用剩餘運載力去吸埋601,619 剩低既客
一到晚繁，601同619 係炮台山開始就係咁飛站，無埋 671 真係去MTR 迫做沙甸魚好過

而家南區人/東九人都習慣左用香隧來往九龍東同華富以東既南區
即使無671，佢地都係用東隧線/MTR 轉38/42/72/77/96/592...，要佢地更改習慣用西隧真係幾難
就算係港大、瑪麗，都係去到中環再轉，比較少人使用970/X

P.S. 而家671 來回程都係行觀塘道隧道，唔使塞迴旋處既

原帖由 AVD1 於 2013-1-9 14:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

西九龍去東九龍最快可能真係要行啟德隧道或者東九龍走廊,
如果真係要取道呢兩條路, 基本上應該係行紅隧先順路,
但係就有機會會同 107 撞埋同一班客 ... ...

同意 可惜中九龍幹線到依家都未有好大進展
而樓主提議嘅方法 只係將塞車問題轉移至九龍
行車時間快極都只會係打和

塞香隧樓主已經分析咗 我唔重複
而行窩打老道就要塞轉入新填地街、登打士街、梭椏道嘅車龍
九龍城嗰道同香隧口或者係窩打老道嘅情況算小意思

原帖由 3xx 於 2013-1-9 14:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
梭椏道塞燈塞到出黎黃格就見得多, 但對東行窩打老道嘅影響相比之下多數都係慢線慢車, 西行單向塞
登打士街因最右lane變雙白所以會嚴重啲, 但限東行單向塞
新填地街應該係內街自己塞到出黎黃格, 唔關窩打老道事(事關 ...

咪係囉 咁個問題只係出響香港仔隧道出口
而我認為skip咗銅鑼灣一段已經係一個較好嘅改善方案
就唔洗為咗嗰一小段路而行咁多冤枉路