最唔好用係邊隻地鐵閘機?

原帖由 superay 於 2006-3-10 11:55 發表

最好都是東涌線那些閘機。

我反而最討厭東涌線的閘機
幾乎數得出的缺點都集齊於一身：

(1) 轉閘太重
(2) 閘身太高
(3) 通道陝窄

我用一個 A3 大的斜「咩」袋過機
已經幾乎過唔到

相比之下
西鐵閘機可以話係全港最佳
(1) 拍咭容易就手
(2) 通道寬闊
就算一抽二抽過機都無問題

唯一缺點：紅外線感應器太敏感
不時誤鳴

[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-3-10 23:04 編輯 ]

原帖由 shtsang 於 2006-3-10 22:34 發表

即係西鐵個隻?西鐵呢隻冇呢個問題喎.

我正想講呢樣o野...

其實如果講咁多隻機都好順暢咁運作，西鐵/九鐵新閘機o既處理能力應該係
最早，返而東涌線o既閘柱最差。

或者以下我用西鐵閘機o黎代表九鐵新閘機...

西鐵o既閘機係可以累積，而開放日唔收錢o既時候，就刻意試呢一樣o野...
或者係個個站都有少少分別，不過小弟經常出入閘o既幾個站，NAC、YUL、
LOP、TIS、TWW同埋MEF都可以正常運作，即係前面拍o左卡未出晒，甚至
未出，後面o既繼續拍卡，一樣可以如常出入閘。而自己當日試過五個人連續
咁做：拍卡，行o左一半，後面o既拍卡跟住行，第一個o岩o岩出晒、第二個
行到一半，之後第三個拍卡跟住行...如是者五個都係咁，結果係五個人如常出
閘。

而響有日票/月票之後，同樣o既試驗亦都響TWW做過，不過今次只係得三個人，
但情況一樣，結果都係無問題。反而D人話處理效能慢，係因為好多人都等到完全
關閘後先拍卡，咁當然慢啦...不過難怪o既，因為初期只要第一個sensor detect到
有o野就「鎖閘」，係正式通車之後先改o左響第二粒sensor至「鎖閘」...

(好多人都以為而家果個係叫做第一粒，但係睇清楚o既話就知道第一粒個位置係響...)

而東涌線閘機o既問題，上文已經有板友講o左，唔再重覆...

[ 本帖最後由 ATR1 於 2006-3-10 23:47 編輯 ]

原帖由 ChickenTong 於 2006-3-10 19:07 發表

但我試過南昌站用飛入,之後佢彈番張飛出黎話"請入閘",
但又唔開門,結果要去客務中心..

有時入唔到飛 tim 啦

原帖由 ATR1 於 2006-3-10 11:44 PM 發表

我正想講呢樣o野...

其實如果講咁多隻機都好順暢咁運作，西鐵/九鐵新閘機o既處理能力應該係
最早，返而東涌線o既閘柱最差。

或者以下我用西鐵閘機o黎代表九鐵新閘機...

西鐵o既閘機係可以累積，而開放 ...

西鐵閘機有一個問題是，在響警號時不能拍卡
但將軍澳線的就可以。