九巴14C 脫班

原帖由 EX-TL 於 2013-1-14 00:50 發表
以前雙層巴年代, 74A K廠字軌要柯打14B, 15等線, 轉派單層就柯打14C, 唔知有冇直接關係!

講開又講，74A個14B柯打取消得好詭異
當時14B全冷先
74A-02就成個柯打取消早D收工返廠
之但係唔夠十日之後74A都一齊全冷啦
明明個可以柯打已經可以做返但都無做返
14B柯打都取消左好一段時間，74A先遷去啟業+安排柯打14C
所以話74A並唔係由柯打14B變成柯打14C
兩個安排係分開既，兩者之間我就唔覺得有太大直接關係啦

P.S. 74A當時響觀碼做總站，私去牛頭角同平田都唔係太遠太離譜，都唔算浪費油錢嘛
但宜家柯打14C係啟業私油塘，遠好多啵
況且本身14C自己字軌做開架嘛，加架柯打車又唔係要幫14C加班
相反只係要自己原本架車早D收工要人地攝返個時間，我就唔太明個意義啦......

原帖由 6516 於 2013-1-13 10:31 發表
去油塘拍卡跟住擺, 等夠鐘開先落番去

原帖由 zheng_nian_1993 於 2013-1-13 12:15 發表
個安排就唔出奇，你都唔係唔知道鯉魚門總站只係一個生鏽站蓋咋嘛
鬼有咩電腦設施俾你拍卡咩?當然要返油塘總站啦

你當時油塘入左新總站未架?
轉左新總站的話哩個行法咪落緊鯉魚門開車囉
14C朝頭早繁忙時間開車通常預 ...

提提你，14C不用在油塘拍卡

鯉魚門雖然沒有拍卡設施，但所屬站頭的確不是油塘。
上油塘只是休息，及匯報人數
如時間不足或鯉魚門有位泊車
車長可選擇在鯉魚門等候。

以上資料如有過期，敬請提出~

原帖由 ASV50 於 2013-1-14 18:00 發表


提提你，14C不用在油塘拍卡

鯉魚門雖然沒有拍卡設施，但所屬站頭的確不是油塘。
上油塘只是休息，及匯報人數
如時間不足或鯉魚門有位泊車
車長可選擇在鯉魚門等候。

以上資料如有過期，敬請提出~ ...

鯉魚門那個位其實唔適宜做巴士總站，其實可唔可以將14號來回程先經三家村，取消14C，咁樣會唔會好D呢？
一來三家村服務會好好多，而且善用資源。

喺運輸署優化觀塘區巴士服務建議,已提出用部份14同14c資源開辦14x,中港碼頭經機場隧道來往三家村,然後取消14c
http://www.districtcouncils.gov. ... TTC/TTC_37.2012.pdf

原帖由 ma212223 於 2013-1-14 21:30 發表
喺運輸署優化觀塘區巴士服務建議,已提出用部份14同14c資源開辦14x,中港碼頭經機場隧道來往三家村,然後取消14c
http://www.districtcouncils.gov.hk/kt/doc/common/committee_meetings_doc/TTC/TTC_37.2012.pdf ...

下？40-60分鐘？咁咪同而家無咩分別，一樣咁疏。
連14都要拉疏埋，影響係咪比14來回程經鯉魚門大？
15x那個終於實行左，咁意未住14x都將會實行？

[ 本帖最後由 tony2671 於 2013-1-23 01:42 編輯 ]