中間個 D 流水點算 ??
原帖由 dippy 於 2013-1-14 23:57 發表 
長遠應否如18般將西營盤及堅城線分家?
即係5繼續摩星嶺威菲路道
5B就轉營做西營盤/石塘咀銅鑼灣?
否則不停比車落去, 成個西區根本大家都輸 |
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原帖由 dippy 於 2013-1-15 01:48 發表
比哂5做
或者咁
取消5, 5B食哂5既車
延長去摩星嶺, 加班
18(縮短後版本)出海皮, 改行中環碼頭, 龍和道, 加經銅鑼灣, 縮短到威菲路道
18P加車
咁5X就可以來回都西祥街出入
西營盤喺流水減少後可以多番條半特快18出 ...
咁樣德輔道中無左快線去灣仔北/北角 |
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5 / 5B 合併可取，但是西行應行大道西還是德輔 ? 上班時間信德對面等巴士西行入堅城很多人的，這個也要處理呵 |
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原帖由 gurubb 於 2013-1-15 21:42 發表
5 / 5B 合併可取，但是西行應行大道西還是德輔 ? 上班時間信德對面等巴士西行入堅城很多人的，這個也要處理呵
這些人可以搭1號 |
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原帖由 dippy 於 2013-1-15 01:48 發表
比哂5做
或者咁
取消5, 5B食哂5既車
延長去摩星嶺, 加班
18(縮短後版本)出海皮, 改行中環碼頭, 龍和道, 加經銅鑼灣, 縮短到威菲路道
18P加車
咁5X就可以來回都西祥街出入
西營盤喺流水減少後可以多番條半特快18出 ...
首先要搵線拉入摩星嶺, 5B 咁多車未必適合
跟住又要搞掂大道西個問題, 說服人用轉乘
而家 5 個班次咁樣, 又未必用到幾多架車
要取消 5 仔, 呢一刻未必適宜咁做... |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 FD5410 於 16-1-2013 02:57 PM 發表
其實將 5 併入 5B 未必慳到幾多車
首先要搵線拉入摩星嶺, 5B 咁多車未必適合
跟住又要搞掂大道西個問題, 說服人用轉乘
而家 5 個班次咁樣, 又未必用到幾多架車
要取消 5 仔, 呢一刻未必適宜咁做... ...
拉5X去摩星嶺, 唔駛坐5號慢慢碌
將904搬去堅尼地城
同埋搞好1, 5B同10轉乘等多D人用 |
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