城巴85的常用車

根據舊片同埋記憶，97 年尾 85 仍會有 7xx，同時 529 出緊 2xx
98 年中唔太記得出咩車，記得 13xx 都唔太難見到，見過 1301 分 85 同 529
00-01 年好似多左 15xx，愈黎愈少見 13xx 14xx，TD 豪都有，記得 01 年尾陸運會搭 948 行 85 的


01-03、04 咁上下好似逢紅日或者暑假，85 / 529 103x 15xx 會對調，但大家用車數目好似唔一樣，未必對調得晒
記得 02 年暑假去柴灣學游水，分別坐過 15xx 同 103x 行 85
好記得 15xx 企滿人衝上柴斜一野就爬左部企滿人既 12xx @ 82
103x 個次可能過左繁忙時間，唔算多人，記得由海防博物館個站起步無幾耐個轉數就一路直升
然後見到司機伸 左 手轉翻 D 掣，第一次有印象見自動波車鎖波就係個次，而家諗翻，似乎當日大熱天時停完站 2波高轉到截晒油咁上條斜，性能都唔差
(亦即 103x 至少 02 年中已經改左波掣放左邊，只有 1038 唔知係原裝定撞過車要到 03 定 04 年先由右邊改去左邊)


就黎 02 年咁上下 205-211 調黎行 606，好似亦成日行 85，當日早繁 85 都仍然會用 15xx，班次好似唔算太疏
記得 02 年水運定陸運會搭 208 定 210 定 211 行 85，部車唔算慢，但一山還有一山高，係東廊被後車 15xx 抽快線放到影都無


以前無特別留意車隊編號，都唔知原來 901+ 原來都唔係加入 85 好耐
但只記得批衰車調入黎無耐已經係慢到無人有，03 年尾水運陸運會全車師生分別搭 905 906 慢到遲晒到，司機完全無碌車，不過批車實在慢，連公路表現都唔見得快
以前新城未合併時 S 廠維修好好多，朝早 85 同 99 兩廠 TD 豪一齊停站上落客間中都會有
901-908 (就算加埋 909-910) 拍埋 99 既 S 廠同伴一齊睇簡直係失禮死人，則魚涌一帶落暗斜都完全唔識行既
連 12 米 TD 都不如 (聽講 S 廠管理過 461-480，性能都係特別好；但即使 E 廠都唔少 4xx 好過 901-910)


Voith 車行 85 沿線鎖波似乎無必要，用適當腳法已經差唔多確保到部車可以係最適合既波段行駛


過去一段時間 85 好似唔係真係部部都無力，但每期永遠只得一兩部靚車，冬天都唔好得幾多
記得 04-05 年 904 好似被評為唔錯，當年搭過行 85 529 的確唔差 (相比起 901-910 )

06 年 TD 變聲潮開展前 909 係極度好力，而且 E 廠 TD 1 波 setting 比較原裝，起步一刻往往比九巴版更快
只係一年之後部車機件好似有問題咁虧足幾年，空轉過低，起步至轉數錶綠區都慢十拍，記得當年 85 係小西灣村出站車死人時一見竟然係 909 都好愕然

06 年尾 908 執過，終於一雪前恥，朝早行 85 2 波中轉推著部 106 10xx 上柴斜，
一去到夠位爬頭既地方 (左邊見到行人路之前) 已經急不及待抽頭過佢，重可以 2 波捱到去前面 82 號個站先去翻 1波
不過 06 年尾/07 年初唔知係咪司機慣左手勢定點，兩次停完海防博物館個站分別都只係 1、2、1、2 同鎖 1波上完


記得 1041 1042 表現好似比較參差，當年巴士討論區一眾版友好似覺得 1042 較勁，而且極速鎖得比 1041 高
01 定 02 年暑假搭過 1041 無鎖波行 85，表現似乎平平無奇甚至係差，坐上層只覺得部車行極都未到咁
02/03 陸運會散場搭過唔止一次 1041/42 行 85，記得兩部車個 setting 似乎仍然算原裝，2 波直結短到逗一逗就直落 3波，
另記得由杏花村沿馬路行到尾轉左上斜出東廊可以 3波上晒，相當於 901-910 2波上完 (好似有少少印象如果搭 901-910 的話同一位置已好大機會要落翻 1波)
直到變身 9041 42 多年都係後者好力好多，直到舊年暑假 9041 大執過同疑似換左大尾牙先至好力左

原帖由 HW8373 於 2013-1-21 21:58 發表
根據舊片同埋記憶，97 年尾 85 仍會有 7xx，同時 529 出緊 2xx
98 年中唔太記得出咩車，記得 13xx 都唔太難見到，見過 1301 分 85 同 529
00-01 年好似多左 15xx，愈黎愈少見 13xx 14xx，TD 豪都有，記得 01 年尾陸運會搭 948 行 8 ...

印象中461-480, 511-53X呢咋富豪都俾S廠管過, 後者就肯定係, 04年成日搭5B, 批51X係S廠管
至於85, 記憶中係咁...
最初用701-709, 之後唔記得係加熱定係本身都有熱車行, 間中會見到6XX
之後應該係你唔記得左用咩車的98年, 應該有7頭同TD 9頭, 但唔係頭十部, 記得搭過912, 因為我好記得當時VA51等車係剛剛出牌冇耐行102/106果期
跟手唔知幾時就轉晒做15XX, 130X就間中都見到
14XX我印象中好少見到出現喺85, 可能係我見得少, 而04~05年有排係經常出現97X呢批橙牌D10A豪
不過你似乎計漏左有期經常用D10A豪, 1011~1029呢批

而加批90X真係如你所講, 期期都有D比較好D, 但906呢部好似真係冇乜點好過, 有期經常搭中呢部, 有幾次斜路起步溜後
902, 903, 905, 907呢幾部到而加都係平平穩穩咁啦, 901就試過有期8~12度搭係非常之爽, 暖返就打回原形
9041~9042就... 個人覺得9041冷氣好過9042 D囉, 唔計行車表現的說

近排就好似間中見到有S廠9頭行, 昨日就有969, 唔知係咪批90X夠鐘驗車

為何城記85不使用12米雙層作常用車呢？客量問題、

原帖由 HE7921 於 2013-1-22 20:02 發表
為何城記85不使用12米雙層作常用車呢？客量問題、

太多12米行85會有較危險。。。一來客量，二來主要讀者文擇和柴灣斜轉入阿公岩道個彎位連11米車都要好小心易過火位
等。。。早05年時城記曾出過8頭龍行85客串。。但出左冇耐冇
行過85到現在。。從識得的85car佬所講8頭龍個轉向唔足夠所以
冇再85了。。

原帖由 ma2 於 2013-1-22 20:31 發表



太多12米行85會有較危險。。。一來客量，二來主要讀者文擇和柴灣斜轉入阿公岩道個彎位連11米車都要好小心易過火位
等。。。早05年時城記曾出過8頭龍行85客串。。但出左冇耐冇
行過85到現在。。從識得的85car佬所講8 ...

有時3點幾定唔知4點係北角開個字軌有12米車行 上年見過一次8頭龍之後就無 其他見都係TD豪同NC豪

原帖由 KR7295 於 2013-1-22 03:11 發表
印象中461-480, 511-53X呢咋富豪都俾S廠管過, 後者就肯定係, 04年成日搭5B, 批51X係S廠管
至於85, 記憶中係咁...
最初用701-709, 之後唔記得係加熱定係本身都有熱車行, 間中會見到6XX
之後應該係你唔記得左用咩車的 ...

之前我已講過 , 城記最初接手85時係用坡柴 ,即6xx個批二手熱狗... 其實接手時
已有冷熱收費 !至兩星期後每一到紅日就全線7頭龍冷車...但到平日就係全6xx熱
巴 .. 直至96年中就全冷 ! 而14xx 單門個隻款短高地台dart我也搭過 ..當日更係
繁忙時間 , 啲85客個個炸型朝早咁多人搭還出架空間窄同載客量不多的單層巴士..

記得係98年7月85就由7xx ,9xx轉晒15xx..

原帖由 ma2 於 2013-1-21 19:43 發表
95年9月城記接手85時用車係坡柴 ...到接手兩星期後每到紅日就出7xx ,平
日依舊係坡柴 ,間中有ecw leyland同二手雞車行85 !直至96年中85就全冷 ,
主力7xx ,間中有2xx ,14xx客串85 . 直到98年開始每到紅日就出9xx ,平 ...

記得有一期單門14xx也算是85常客，大概是派7xx同期；
同期529剛開線，同樣以單門14xx做主力，英皇道經常聽到這批車的放氣聲。