2012九巴盈利能力最高路線分享!!

原帖由 adv_106 於 2013-1-19 04:40 發表
其實計盈利能力應該係1個鐘1張座椅的收入

短途線273B 70分鐘可走3轉，假設3轉都頂閘的話就有$19.8的收入(一個座位/企位)。
長途線968 70分鐘只能走1單，但位位收22蚊，做1單頂閘的收入已經比273B高一大截。

我唔會話短途 ...

係咪應該考慮埋班次??

原帖由 toyl 於 2013-1-17 23:41 發表

仲有就係時段問題，171P/171A睇吓城巴有幾多班就知，朝早星期一至五返工時間北行最多客時段九巴係幾乎食晒。

放工時段又係點？要請教一下其他站友……

另外就係其他紅隧線唔少都係鐵路可以取代，而且又經繁忙路段，又受其他 ...

多年前黃竹坑未有o甘多商廈，九記真係食曬上下繁最多人o既時段，下繁返南區日日都爆。不過，今年黃竹坑多左人上班，兩個方向都一樣多人，城巴時段1655-1815去九龍有段時間可以2-3分鐘一班車，有時拖3卡出鴨橋，過香隧都爆。所以平日下繁有幾部車o係黃竹坑起載。

呢個時間671過香隧都坐滿。

原帖由 PS8851@182 於 2013-1-19 11:26 發表
不過又係賺唔多幾多年

我記得681busterminal網主o係個網台節目，請來(黃竹坑)區議員徐遠華(民主黨)做嘉賓o個集，網主話171客量o係南港島線通車後應該會升，徐議員即刻問"吓？點解？" 答:"香隧間封會少D，加上金鐘轉車過海又唔知要等幾多班車"

我個人覺得南港島線一通車，非繁都會比海洋公園D客打爆，金鐘又要迫要等幾班車，只要171Keep住收$11-12，車程無增加，會依然甚至更旺場！

雖然交通可能會順暢左
不過沙中線一開
已經唔見左成大批東鐵客

原帖由 GCx468 於 2013-1-19 22:00 發表

我記得681busterminal網主o係個網台節目，請來(黃竹坑)區議員徐遠華(民主黨)做嘉賓o個集，網主話171客量o係南港島線通車後應該會升，徐議員即刻問"吓？點解？" 答:"香隧間封會少D，加上金鐘轉車過海又唔知要等幾多班車"

我個人 ...

搭開171啲人唔會轉搭地鐵?
真係唔明點解首相會咁睇 可能係佢有先見之明啦

原帖由 GCx468 於 19/1/2013 22:00 發表

我記得681busterminal網主o係個網台節目，請來(黃竹坑)區議員徐遠華(民主黨)做嘉賓o個集，網主話171客量o係南港島線通車後應該會升，徐議員即刻問"吓？點解？" 答:"香隧間封會少D，加上金鐘轉車過海又唔知要等幾多班車"

我個人 ...

首相講既野信哂就抵打 patpat 啦

咁既理由都好信....
紅隧又唔會塞車咩

原帖由 流星☆雨 於 2013-1-19 23:51 發表
搭開171啲人唔會轉搭地鐵?
真係唔明點解首相會咁睇 可能係佢有先見之明啦

該網站的公信力同可信度, 我諗大家唔駛討論都知...
搭開 171 的人一定會有人轉地鐵, 尤其是本身就係紅磡落的客同埋學生
但因為 171 有一程車 + 價格優勢, 金鐘轉車行得遠之餘又多人
相信響東鐵過海前都仍然有返咁上下好客
到南北線開咗就差好遠啦
不過都應該唔駛變第條 690/692 嘅

原帖由 流星☆雨 於 2013-1-19 23:51 發表
搭開171啲人唔會轉搭地鐵?
真係唔明點解首相會咁睇 可能係佢有先見之明啦

首相講野你都信? 唔怪得咁多師奶走去種金囉.

原帖由 GCx468 於 2013-1-19 22:00 發表

我記得681busterminal網主o係個網台節目，請來(黃竹坑)區議員徐遠華(民主黨)做嘉賓o個集，網主話171客量o係南港島線通車後應該會升，徐議員即刻問"吓？點解？" 答:"香隧間封會少D，加上金鐘轉車過海又唔知要等幾多班車"

我個人 ...

我想知首相喺邊度開網台
揾呢度啲版友上去捉佢錯處都好
費事俾佢遺害人間