城巴全新 Cityflyer (#8001) 新車發佈會

原帖由 HF3204@243M 於 2013-1-18 20:10 發表


其實香港係唔係 ADL 重要既客源?
點解出架新車都要人地交通部副部長出場?

黃世澤話係呢個原因
http://blog.martinoei.com/2013/01/%E8%8B%B1%E5%9C%8B%E9%87%8D%E8%BF%94%E9%A6%99%E6%B8%AF%E5%B1%95%E9%96%8B%E5%BF%83%E6%88%B0%E5%B7%A5%E4%BD%9C/

原帖由 tonytsang_hk 於 2013-1-18 20:38 發表


黃世澤話係呢個原因
http://blog.martinoei.com/2013/01/%E8%8B%B1%E5%9C%8B%E9%87%8D%E8%BF%94%E9%A6%99%E6%B8%AF%E5%B1%95%E9%96%8B%E5%BF%83%E6%88%B0%E5%B7%A5%E4%BD%9C/

唔知黃生知道大部份英國新車居然由祖國裝配會點諗

按：香港，唔好諗到自己咁勁，人人爭住要先得架，呢位黃生，算罷喇

原帖由 da54 於 2013-1-18 10:34 發表

甚麼是 Mark III Enviro 500？

佢指既係改良左底盤既E50D(新Flyer已經係)

(Mark I係九巴KY-LY牌ATE以及龍運801-803,司機位後有半格細窗

Mark II係ME-MM牌ATE,龍運804-807、64XX、84XX、85XX,以及所有新巴、城巴、鐵巴、中電既E500,司機位後沒有細窗)

原帖由 HE7921 於 2013-1-18 22:57 發表


佢指既係改良左底盤既E50D(新Flyer已經係)

(Mark I係九巴KY-LY牌ATE以及龍運801-803,司機位後有半格細窗

Mark II係ME-MM牌ATE,龍運804-807、64XX、84XX、85XX,以及所有新巴、城巴、鐵巴、中電既E500,司機位後沒 ...

非也非也。全批ATE都係MK I
以及84XX以及第一批新創建車均為MK I,MM牌只係叫改良版啫
只係ATEU/ATEE/85XX及其後所有E500為MK II(車尾上燈有兩盞)
新一批個頭古古怪怪嘅就係MK III

最唔開心既係見到啲扶手柱係晾衫竹式既扶手柱，令到個格調當堂低咗。

原帖由 GK3258 於 2013-1-18 23:11 發表
非也非也。全批ATE都係MK I
以及84XX以及第一批新創建車均為MK I,MM牌只係叫改良版啫
只係ATEU/ATEE/85XX及其後所有E500為MK II(車尾上燈有兩盞)
新一批個頭古古怪怪嘅就係MK III ...

其實從何得知道官方如何分 Mark I / II / III ?
我搵到的所有官方資料、巴士上的水牌等都搵唔到呢個分法...

原帖由 6叔 於 2013-1-18 04:36 發表
搞乜會用d 無坑紋扶手

好強國feel

咪玩喇
乜都強國前強國後
內地而家d低配車先興用坑紋扶手
但質感當然同香港既唔同

原帖由 da54 於 2013-1-19 03:15 發表

其實從何得知道官方如何分 Mark I / II / III ?
我搵到的所有官方資料、巴士上的水牌等都搵唔到呢個分法...

其實 mark 幾 mark 幾應該不包括車身變化，小弟有限所知，底盤號碼尾五碼那個字應是指底盤 framework，每次底盤 framework 有轉變呢個碼都會轉 (長度變異也包括在內)，由 ATE 的 D 字，到有尿素缸的 F 字，到新城曲梯的 H 字，到十一米版的 J 字，直到 E50D 的 L 字。

這個尾五碼不會是車身  code，因為澳洲土炮車身 E500 也用上了 H 字。

如果講 mark 幾，dominator 僅僅生產了千輛，也分了 mark 1 - 5，但好少人會提及。

有傳部車4月先出得街

原帖由 B12 於 2013-1-18 09:35 發表

It has been using in UK for a long time. HK spec is just following their standard.

其實呢種扶手早係 7000 同 ATSE1 已經全車用緊；而且係新記
短歐五開始，更成為新城新車0既中門扶手0既標準設備。

又唔見0個陣有人嘈？