點解276可以行ATSE但唔可是行ADS?

坑尾村外行Neoplan雙層?!
嘩...係0既話,小弟就陪各位喪影囉~
(最弊0既係...276P不經坑尾村
去到朗天路就跟埋264M/269D「U-turn」入天水圍...)
而276去到而家呢一刻
雙層巴只見E400行「對面線」(注意:由朗天路入天水圍視點)返天慈...
而單層巴見慣0既係E200,短Scania(ASB)都已經係「特見」

除0左玩牌之外,真係好難解釋得到
AP行276 0既奇境...
(唔通係當年三菱公司0個部MP618?![當年都係AP呀...])

至於E400行坑尾村口一段0既屏廈路
應該係當日地鐵公司買E400之時
搵0左架城巴70xx試掂0左0個段路之後
先決定買E400(最高載客量:90)代批「開國元老」B10M(最高載客量:88)...
如果唔係的話:今日K65/276都仲停留晌單層E200 0既時代...

PS 最初入量產E400 0既係城巴
原因唔需要小弟多講:批短蘭、短豪告老
BB龍又開始退役...唔要E400的話,批11米豪又頂唔到
短車退下火線0既「遺缺」...
正好城巴70xx落地時,地鐵公司出Tender要新巴士
先至有城巴去0左屏山試路0既事情...
(如有任何更正、補充...先謝各位0既關心啦... )

[ 本帖最後由 LNChickenRice 於 2013-1-17 21:27 編輯 ]

原帖由 何老闆 於 2013-1-17 20:31 發表
AP無可能呱... 276P吧

3ASV都好似試過行276啦...

原帖由 petcity 於 2013-1-17 21:34 發表

好難陪你喪影囉，雖然我相信架AP做特車多
212395

請注意，若然E200一早行到K65，相信唔需要入E400，十一架車俾K65同K75理論上夠用
(當9架E400都係首要專職K65用車時，我唔會覺得預多兩架俾K75唔可以做到同樣效果)
到今日，居 ...

但又有傳尾批ASV原本系用來行276，不過運吉唔俾，咁九巴想改變做法/局用都唔得啦！

點會無12米車行過屏夏路呀?
之前朗天路唔知邊忽炒左車
264M,269D,E34等線入唔到天水圍
咪又係有車改行屏夏路
不過咁 行得一次又唔代表行得一世

原帖由 petcity 於 2013-1-17 22:45 發表

當冇車可用時，你覺得，會唔批咩？
學幾十年前，轉小巴做？

好多野，同一件事因應環境改變會有唔同結果

以276為例 當無車可用時,咪開左條276P囉!

[ 本帖最後由 PF2802 於 2013-1-17 22:56 編輯 ]

原帖由 GR1473 於 2013-1-18 00:13 發表
其實276真係行過12米，不過係單層。
我親眼見過276行過AVC,但只做一轉。
仲要係拉車得返一架長單先攞出嚟。

我都見過不過係上水, 仲以為係276p禁錯牌

論轉向靈活性ATS定ATSE高?