原帖由 053h4 於 2013-1-21 14:34 發表 
咩叫大陸人做晒?
香港漁民一樣可以係香港水域以外攞魚
重請左好大量大陸漁工
我以為你話跨界捕魚TIM. 呢D水警有做野GA, 可以再做多D
你係咪漁民我唔知
我住南區, 我唔少朋友都係, 或曾經擺漁LOR
空氣污染問題, ...
好簡單一個問題,
D捉墨魚既人去晒邊?
所謂生產者責任制,講穿左...
咪又係有例晌度但冇人做野... |
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原帖由 053h4 於 2013-1-21 15:20 發表
有條例又點, 打上去投訴又點, 班生意人係咪唔識被規先?
新聞無講過點樣"墨魚車"驗車合格?
重有, 香港咁多車, 要幾多人先夠? 呢D錢如果牌費收番又唔同講法
假設100個人執法, 睇得幾多?
如果自律掂, 就唔洗政府做 ...
錢方面最簡單。
增加捉墨魚的罰款, 去補貼有關開支。
好多野執法唔係睇錢,
例如捉超速要用唔少錢, 又有無人去質疑納稅人補貼?
駛咗錢之後, 對社會有益就得啦 |
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原帖由 053h4 於 2013-1-21 12:45 發表
關大公司, 細公司咩事
根本拎架十幾廿年大量制造廢氣的車去行就係唔啱
另外, 拖網捕魚又入CY數?
環境咁唔重要, 不如咩都唔好做啦, 連淨化海港都唔做自殘係咪重好? ...
即係咁, 其實可以理性D去睇既:
1) 係唔係你老左, 要攞綜緩, D人覺得你拖累社會, 就要你一死以謝天下? (情況就等於架車舊, 唔達Euro Standard, 排出比其他車稍多既廢氣就一定要死? 唔係架嘛, 可以用第D方法解決架嘛, 例如裝尿素鼓, 懸浮粒子過濾器/換偈..., 加上驗車時要求車輛必須達到某個Euro Standard, 已經搞掂)
2) 劏車都係好大污染的, 尤其果D有毒部件
3) 車主好多都無$換車(尤其係自己車, 如果唔係駛乜同你日做夜做捱世界? 退休唔好!? 都要有飯開先得架)
4) 加重堆填區負擔 |
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原帖由 053h4 於 2013-1-21 15:20 發表
有條例又點, 打上去投訴又點, 班生意人係咪唔識被規先?
新聞無講過點樣"墨魚車"驗車合格?
重有, 香港咁多車, 要幾多人先夠? 呢D錢如果牌費收番又唔同講法
假設100個人執法, 睇得幾多?
如果自律掂, 就唔洗政府做 ...
調番轉,
你用納稅人養多一班人為香港空氣作出貢獻時,
我睇唔出有咩理由要反對
除非你話係養一班無所事事既人
墨魚車令到佢驗車合格咁又點?
咁你監管班人去晒邊? |
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我反而想問問，捉墨魚對環境保護有幾大成效？
當你見到部車係大墨魚o既時候，通常都講緊部車已經有問題，點都要攞去整。
同埋捉墨魚只係睇有無大黑煙，其他污染物係用眼睇唔到嘅，
(如果有人可以用肉眼睇到CO, CO2, SO2, NOx, RSP, ....請Post上黎俾大家開開眼界 )
歐盟排放標準，唔係單單限制黑煙問題咁簡單，更限制了好多肉眼睇唔到但實則對人對環境有害的污染物
其實香港人多車多，發展密度極高，
少量較高污染的車輛已經可以令整個區域都受到較大的影響，
鼓勵車主提早換車都未嘗不是一件好事
而且，換左出黎嘅舊車，又唔一定要劏嘅，好可能可以賣去排放管制較鬆的地方繼續用/保留
另外，樓主『香港司機唔做，咪大陸司機做 lo......』是甚麼意思？
內地車入香港境不是要特別申請的嗎？ |
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原帖由 053h4 於 2013-1-21 18:12 發表
我當請100人, 分兩間, 每間40人番工, 每隊兩個人好未?
最多睇20個路口
又唔可以繁忙地點叫停架車叫佢驗WOR
到時出信叫佢驗車
跟著排期隔一段時間, 車房跌一千幾百又過到關
咁有咩幫助啊?
請多多人都唔夠啦
明 ...
咁好簡單一樣野,
跌一千幾百過到關,
都要你政府肯俾佢過關先得架
而且,
你要人地俾多一千幾百,
人地又真係俾多一千幾百出黎喎...
呢舊咪又係錢...
把關者係你政府既時候,
你政府俾佢過關,
咁你轉頭又話某D團體為利益而犠牲大眾利益
(調番轉,果D團體為自己利益發聲本屬正常,
唔為自己利益發聲時要個團體出黎做乜?)
咁又係咩道理? |
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