99%九巴線行車時間增 歸咎路面車多 倡路線重組調低加價

明報21/1頭版報導
http://hk.news.yahoo.com/99-%E4%B9%9D%E5%B7%B4%E7%B7%9A%E8%A1%8C%E8%BB%8A%E6%99%82%E9%96%93%E5%A2%9E-%E6%AD%B8%E5%92%8E%E8%B7%AF%E9%9D%A2%E8%BB%8A%E5%A4%9A-%E5%80%A1%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E9%87%8D%E7%B5%84%E8%AA%BF%E4%BD%8E%E5%8A%A0%E5%83%B9-210813764.html

黃大仙反對開74X特車

原帖由 someone2009 於 2013-1-21 08:40 發表
黃大仙反對開74X特車

有時係巴士公司進取反而俾議員一反又無晒,呢篇已經舉左兩個事例,
包括74X拉直及6D/40重組

http://news.mingpao.com/20130121/gaa2.htm

原帖由 someone2009 於 2013-1-21 08:40 發表
黃大仙反對開74X特車

特車都反對
呢班人真係去到瘋狂地步
點睇74X大埔區乘客點都多過黃大仙一大截

還是那句, 弱勢政府令TD不願用行政指令
雙料議員將巴士問題帶上立法會, 要麻煩局長/署長親自解畫
公務員思維多一事不如少一事

九巴：將在美乎及北區設轉車站
http://news.mingpao.com/20130121/gaa3.htm


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中環塞車預左
電車公司都幫埋巴士公司手，分析德輔道中塞車原因
http://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/tc/committee_meetings_doc/ttc/20120607-TTC-Paper-29-2012-AnnexI.pdf
http://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/tc/committee_meetings_doc/ttc/20120607-TTC-Paper-29-2012.pdf

潘小姐或某報章不用擔心灣碼既人上唔到車
該時段還有720A幫手清客的
如果不是去嘉x灣、太古城中心的人，還有其它如2x、722等可以選擇

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原帖由 orange 於 2013-1-21 09:08 發表

有時係巴士公司進取反而俾議員一反又無晒,呢篇已經舉左兩個事例,
包括74X拉直及6D/40重組

http://news.mingpao.com/20130121/gaa2.htm

補圖
http://news.mingpao.com/20130121/gaa2_image1.htm?Mode=1

這兩個例子很容易解決

6D直接拉長至厲鬼城至美乎並加價（40全程收$8，但只是搭半程車的人多的是）

74X只要區議會肯同意繁忙時間開特車清客便成
好明顯某區議員一係唔多識字，一條為投訴而投訴（還是想話有乘客是搭該線從觀塘往鑽石山吧...）


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題外

例如新巴與九巴聯營的690及692號線...
新巴去年曾建議取消這兩條路線，將減省的巴士資源調配至需求正上升的798號線，但最終不獲通過。

出稿前有無check清楚資料
當城巴摺左


[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-1-21 10:20 編輯 ]

巴士公司講話區議員反對取消690既同時，有冇講埋巴士公司比個補償方案係幾咁不知所謂呢？

原帖由 Eddie 於 2013-1-21 09:34 發表

特車都反對
呢班人真係去到瘋狂地步
點睇74X大埔區乘客點都多過黃大仙一大截

仲有無視左75X 的存在.