其實九巴都仲有d好野

[新聞]爭18月內盡力重組 免因區選政治化

其實九巴都仲有d好野，起碼佢都仲意識到區議會既勢力太大。不過例如收車、鬼車、唔肯開多d例如前往東九龍、北區既巴士線、甚至做好d將來會受沙中線嚴重影響既巴士線就真係抵鬧既。

放長雙眼睇下九巴能否真係架空到黑底區議員既勢力。

其實九巴現在這麼進取，可能是前城新外籍人才入主九巴有關。

唔關事,
其實一直以來佢都有類似方案,
但呢兩年因為虧錢(唔好理佢係咪財技做出黎),
變相聲大左...

新聞入面提及74X不入鑽石山就唔支持,鑽石山已經有75X
其實所有改動都要犧生部分乘客,區議會就係鐘意拿呢個POINT而唔通過
如果係因為呢部分硬係唔支持
基本上全港巴士路線係唔會重組到

原帖由 3AD110 於 22-1-2013 03:23 PM 發表
新聞入面提及74X不入鑽石山就唔支持,鑽石山已經有75X
其實所有改動都要犧生部分乘客,區議會就係鐘意拿呢個POINT而唔通過
如果係因為呢部分硬係唔支持
基本上全港巴士路線係唔會重組到 ...

74X飛鑽鐵都得
除非75X要改經蒲崗村道, 彩虹道, 斧山道入鑽鐵(不停鳳德商場)

原帖由 3AD110 於 2013-1-22 15:23 發表
新聞入面提及74X不入鑽石山就唔支持,鑽石山已經有75X
其實所有改動都要犧生部分乘客,區議會就係鐘意拿呢個POINT而唔通過
如果係因為呢部分硬係唔支持
基本上全港巴士路線係唔會重組到 ...

繁時5-7, 隔班班次停完彩虹直上,

抽4架車開四美街特車,1700-1930,8-12分一班,

再配埋原有九龍灣特車+餘下正常班次, 都夠啦...

74x/75x長遠來說應該2拆3，拆出一條75m出來，讓74x飛鑽石山四美街。
同時令75x在未來在土瓜灣打低港鐵沙中線的地位（本人建議把它延長至紅磡碼頭+不經樂富黃大仙鑽石山）
唯一漏洞是75m往大埔會太兜（要兜四美街）
往樂富方向經四美街再停龍翔道‘鑽石山鐵路站'還算可以。

原帖由 dongfeng 於 2013-1-22 10:56 發表
其實九巴現在這麼進取，可能是前城新外籍人才入主九巴有關。

好多人都成日將九巴近期「進取」做法同施將軍扯上關係，
咁請容許我斗膽問一句：施將軍在位新巴期間，最大動作除左將前中巴字軌制度徹底瓦解外，有幾多重組真係佢在位期間成功推行？

老老實實，我就只數得出東區重組一項，
南區玩極都玩唔掂，43X 46X 變身、4 同 M49 聯合班次請問有幾多人覺得好正？
施將軍執掌新城期間，曾銳意拓展城巴 E 線服務，先後建議 E21 上何文田、E22A 改總站經寶琳路、秀茂坪、四順縮短車程、E23 上慈雲山，最後有邊項無走樣在佢任內推得到？
然後到 4/4X 全日聯合班次、堅城新貴 5X/18P、以至將軍澳神話級 796B > 798、E22A 拆 A29、796X 落尖咀、開墾荃灣肥田 930A、青衣 948 延長服務時間、606/606A 早晨開荒，
人力車 H1 H2 新市場等等……
大家最津津樂道的故事，有幾多關佢事？

但我就好記得當年新城維修極速退步既情況，
以及當年城巴窗框漏水、新巴恐怖白光管同殘爆絲絨凳，就連翻新變人造皮凳都係施將軍走後先發生。

為何大家對佢咁有憧憬？

原帖由 3ASV174 於 2013-1-22 23:03 發表

好多人都成日將九巴近期「進取」做法同施將軍扯上關係，
咁請容許我斗膽問一句：施將軍在位新巴期間，最大動作除左將前中巴字軌制度徹底瓦解外，有幾多重組真係佢在位期間成功推行？

老老實實，我就只數得出東區重組一項，
南區 ...

[認為]巴士呢行咁細, 佢咁唔掂點解九巴仲要請?

原帖由 3ASV174 於 2013-1-22 23:03 發表

好多人都成日將九巴近期「進取」做法同施將軍扯上關係，
咁請容許我斗膽問一句：施將軍在位新巴期間，最大動作除左將前中巴字軌制度徹底瓦解外，有幾多重組真係佢在位期間成功推行？

老老實實，我就只數得出東區重組一項，
南區 ...

我諗大家係buy佢既idea同mindset，包括九巴
當年的確係佢在位期間新巴銳意去開拓新市場，提出一系列路線發展及重組，
雖然實行係喺佢離開之後，方案亦有所調整，但不代表他沒有功勞。