紅磡碼頭巴士總站的未來

http://www.hfc.org.hk/filemanager/files/TFK-01-2013.pdf


紅磡巴士總站計劃遷往旁邊用地 (較遠離黃埔花園的一邊), 該用地將由香格里拉發展做酒店, 新總站將在酒店的地面層, 上面的文件可見香格里拉擬議的設計 (第 67-69 頁), 是一個室內的「鋸齒形」站。而現總站似乎係會改做公園 (文件第 30 頁)。


歡迎討論。

個站搬遠左 再加上第時地鐵直達黃埔
會唔會令到黃埔居民(近碼頭總站個d)使用紅碼線嘅意慾降低??

原帖由 mberba 於 2013-1-22 18:02 發表
又想消滅多個充滿回憶的巴士站==

沒有今天，哪有明天？
港人既要住屋, 又要保留舊野, 就算冇內地人來港, 地就得咁多, 邊得黎保留咁多.
紅磡碼頭經歷左咁多代, 代代人都有回憶.

新總站有10條巴士坑(8單2雙), 18個巴士泊位, 好大囉!

原帖由 EX-TL 於 2013-1-22 19:19 發表

沒有今天，哪有明天？
港人既要住屋, 又要保留舊野, 就算冇內地人來港, 地就得咁多, 邊得黎保留咁多.
紅磡碼頭經歷左咁多代, 代代人都有回憶.

新總站有10條巴士坑(8單2雙), 18個巴士泊位, 好大囉! ...

個總站大左??

附近有綜合發展，連埋近紅灣嘅 R(A)(1)，R(A)(2)，雖然會流失部分黃埔嘅客，但係亦可以為北紅線帶來新客源，個人認為，呢個發展可以好似官碼一樣起死回生。至少，冬天坐完北紅線，落左船唔洗食住風入黃埔。 係近年來難得一見嘅 GOOD DESIGN.

"In addition, adequate pedestrian facilities will be provided within the proposed PTI to connect
each facility and the surrounding pedestrian network - i.e. the footpath along Hung Luen
Road, the pedestrian walkway to the west joining the adjacent lot, the future open space to
the east and the promenade to the south"

原帖由 北角---九龍城 於 2013-1-22 20:09 發表
個總站大左??

面積同泊位數目未必成正比, 好難直接比較.

原帖由 北角---九龍城 於 2013-1-22 20:09 發表
個總站大左??

現有巴總唔計7B泊位,

一條車坑泊3-4架,4單2雙坑* 雙坑一條車道計4架,單坑一條計3架,放到24-28架...

仲未計出入站位...

但紅磡碼頭E家應該唔係食飯位,所以用盡巴總情況應該唔多....


新室內巴總 編號 B1-B10 站頭, 連S1-20 *S19-20 係巴總範圍近出口位置

再計埋B1-B3各站頭位置後有緩衝位都可放多架, 總泊位連站頭車位有32個....

[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2013-1-22 20:47 編輯 ]

大想頭, 不如叫香格里拉投左條紅磡中環線做, 專做遊客順便方便黃埔人啦

新計劃其實對居住在黃埔花園第九期的居民受惠最大, 因為此巴士總站搬遷以後, 就不用再受巴士噪音及廢氣煩擾.