[剪報圖片分享] 巴士情報站(丹尼士Lance 短少精悍載客多)

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~多謝觀看~歡迎意見~

11.7 米都仲叫短小精悍會唔會有點太過…？再講呢批車都幾論盡下。

下？軟綿綿的避震？我細個時搭過 A2 到大個搭過 110 238X 等等...都唔覺個避震舒服..

以前坐S1/S64遇到呢批正野真係苦不堪言

Lance是丹尼士車廠最成功單層車款？這是笑話吧……

我只知道這款車在英國「搖骰仔」比率奇高……

原帖由 ML29 於 2013-1-22 22:59 發表
Lance是丹尼士車廠最成功單層車款？這是笑話吧……

我只知道這款車在英國「搖骰仔」比率奇高……

How about E300?

原帖由 tomchen 於 2013-1-22 21:37 發表
下？軟綿綿的避震？我細個時搭過 A2 到大個搭過 110 238X 等等...都唔覺個避震舒服..

舒適既旅程... 正宗看圖作文, 認真的你就輸晒

老老實實, Dart我都唔覺有幾成功

原帖由 s3n354 於 2013-1-23 13:34 發表


老老實實, Dart我都唔覺有幾成功

又唔可以咁講,德仔車身配搭都幾多.係中型巴士市場都幾受歡迎

110當時未搬入九龍站, 咁文中話可以去九龍機鐵站碰運氣, 係203E定係咩線?

當年 B6R 試驗裝 Allison 波箱失敗，可靠性亦唔夠 Dart 既配搭好
Dart 就咁就係英國賣到成行成市，近年 Voith 慢慢轉型打中小型巴士市場，Dart 配埋 Voith 似乎更加好賣


係英國去到大部分城市都可以見到兩隻巴士，一係 Dart，二係 Solo 仔
好多鄉郊小鎮想搵部的士係好困難，但只要有巴士行經既地方幾乎一定有呢兩種車其一或者二


不過 Dart 應該只係夠 cheap 夠粗用受歡迎，無論搭同渣既似乎無乜英國司機/行家鍾意
上 youtube 隨便都搵到一大堆片展示 Dart 停車空轉震動幾咁嚴重，連車外都清楚見到車窗震晒
上 bus and coach forum (大部分會員似乎係現職司機) 所見，十個有九個都憎 ADL / Dennis 車
比起 Volvo 惡渣得多


大部分分享最好渣/最惡渣或者斷型號計既討論題目中，英國巴士司機幾乎係一面倒覺得 Dennis 車係垃圾
Dominator 唔係好多地方有，但似乎渣過呢隻車既英國司機都無幾個唔憎
Dart 因為最普遍，成個 forum 幾乎全英國巴士司機都接觸過呢隻車，更係一面倒劣評如潮
比較多人認同又應棍既評語係 "won't go...then won't stop "，只有版主暨女司機同少數版友有幸服務於車輛保養得好既地區所以幾鍾意渣
最早期無咁多花臣既非低地台舊 Dart (咁無多花臣，相對即係輕 d 好力 d) 同岩岩轉 4汽缸既 Voith Pointer Dart 相對未被踩得咁厲害
E200 Dart 反應更加極端，有司機讚個暖氣設備較好，但亦有更多司機覺得係垃圾中既垃圾，盲點特大，"如被 E200 撞到，請勿見怪" 咁話
舊版 E300 係司機眼中都係劣評如潮，差到無人有既車，電器開關易出問題
轉向半徑甚差 (英國馬路比香港窄，但巴士公司派車比香港更癲，所以呢樣野對好多司機黎講都好緊要)
同埋無力 (個人搭過各款 E300，輕載似乎好飛得，無咩值得抱怨)
但話晒係細引擎夾硬推部大車，渣車個位踩幾多油部車出得幾多力應該最清楚，E300 係市區以外既路線性能上比起 B7RLE / 雞拿 KUB 個類車似乎明顯不足
(英國巴士一係行 d 比香港更無得飛車既市區線，一係點都會經少少最高時速可以有 60mph 既公路，司機對長距離行車性能睇得比香港重)
E400 同 Trident 係佢地眼中只係垃圾 E200 / Dart 既雙層版本
只有新 E500 似乎較少抱怨 (08 年 Glasgow 買左廿五部單門版歐四 E500)，不過仍然係唔算 user-friendly，司機出入駕駛室操作上易扭親/撞親之類


Lance 個定位應該同之後既 E300 差唔多，想拎輕量版大車個市場
(其實從選配既動力配搭都已經睇得出，只係配康偈 8CT，同期雞拿、Volvo 都玩緊 9-11升呢個級數)
部分英國行家會以 "放大版 Dart" 形容，後尾發展出雙層版 Arrow，縱置引擎軀動有少少港版三叉戟影子
係英國裡面 Lance vs 早期 ZF 波箱三叉戟，雖然大家動力配搭相若，前者係輕版單層、縱置引擎，後者雙層、橫置引擎，力水可以話差天共地
撇除引擎室設計呢 d 因素，英國兩軸 ZF 蠆同香港早期 ZF 三軸蠆坐感其實差唔多
但英國 Lance (無冷氣) 同香港 Lance 就完全係兩回事，
香港個批尾牙奇大，極速只係跟換左大尾牙既城記 B6LE 相若，可能因此使到低波加速力過剩，行車 chok 得離譜
細個住港島，雞鴨寶從細搭慣，有晒抵抗力，再搭乘坐感更差既車都頂得順，但幾年前搭 Lance 行 296M 短短十幾分鐘車程已經搭得好唔舒服，
稍為踩大油少少，部車波箱起步已經行盡每個波段，1油 1直一大 chok，轉 2波油壓暴力到成個人從座位拋前再拋翻後
搭過 110 同 278K Lance，可能堆掛牌司機渣慣晒，起步放輕少少踩，坐感似乎好少少
搭個陣聽著引擎聲不斷升，容易有錯覺部車幾好力，反而某次同母親搭 AN 行 110 佢話部車實在好慢
英國巴士司機對 Lance (及 Arrow) 評語係 "all power no stop"，係咁去，唔識停


舊年周圍遊河有幸路經 Northampton 搭中某部 Lance 行尾班車，英國版 Lance 尾牙應該比港版細，各波段明顯比港版長，加速完全唔 chok，行市區快到無人有，簡直爽到唔想落車
完全諗唔到竟然可以有一款車英國同香港版 (爭副冷氣，或者尾牙比例) 行車表現爭咁遠
把握機會影左幾段行車片段
http://youtu.be/08dy3d30ujg
完全唔覺 Dennis 近代邊款車避震好 (唔記得左搭 Dominator 係咩感覺)
但英國 Lance 力水真係癲，雖然無 B10BLE、O405N 之類引擎容積咁大，但係市區夠用有餘
起步唔使 10 秒已經 4波中段，即使係好似而家 6波車尾牙比例咁大都仍然係好快


英國版 vs 港版 Lance 如果拎香港車比，話係 4波密龍 vs 第一代裝上 TopoDyn 程式既 E500 都未夠
前者係再好力/輕盈多幾錢重
真係諗起都掛著 Lance，比起而家住係 Stagecoach 地頭搭學校 (暨曬命) 線 E200 Dart 好得多
批新車 (Voith 4汽缸 Dart，車齡兩年多少少，已經一路行一路尖叫，上斜愈黎愈乏力，
剎車效果重 chok 過舊式 Dennis 車，打冷震呢 d 惡劣傳統當然就係繼續遺傳落黎 )


[ 本帖最後由 HW8373 於 2013-1-23 16:39 編輯 ]