建議屯門公路轉車站全面運作後重組九巴263M線

目前九巴263M線的客量長期處於低沉水平，加上預期屯門公路轉車站於今年夏天全面投入運作後，263M線將變得毫無任何保留價值，因此本人現建議九巴就263M線作出以下重組措施：

（一）直接取消263M線，受影響之青山公路（藍地至屏山之間）沿線居民可乘坐68A線進出青衣站。

（二）以67M線輔助線形式開辦67P線，與現時263M線一樣行走富泰邨至青衣站，惟途經青山公路、兆康西鐵站及屯門公路，用以疏導67M線往來屯門東北至荃灣之客流，以及提供特快服務往來屯門東北至青衣。

67P線建議服時時間及班次：
祇限星期一至六：
富泰邨開：0630-0830
青衣站開：1730-1930
班次劃一每半小時一班，星期日及公眾假期停開

67P線建議行車路線：
富泰邨開：屯貴路, 青山公路, 兆康站（南）, 青山公路, 屯興路, 屯門公路, 青山公路, 西樓角路, 大河道, 楊屋道, 德士古道, 荃青交匯處, 青荃路, 杆山交匯處, 青敬路
青衣站開：青敬路, 杆山交匯處, 青荃路, 荃青交匯處, 德士古道, 楊屋道, 大河道, 青山公路, 屯門公路, 屯興路, 青山公路, 兆康站（南）, 青山公路, 屯貴路

67P線建議途經車站：
富泰邨開：富泰邨總站、聚康山莊、嶺南大學、彩暉花園、兆康站（南）、景峰花園、庇護工場、何福堂書院、華都花園、屯門官立中學、荃景圍天橋、愉景新城、荃灣站、大河道、眾安街、橫窩仔街、青衣站總站
青衣站開：青衣站總站、橫龍街、楊屋道街市、福來邨永樂樓、荃景圍天橋、屯門官立中學、華都花園、何福堂書院、庇護工場、景峰花園、屯門醫院、兆康站（南）、彩暉花園、嶺南大學、聚康山莊、富泰邨總站

67P線建議車費：
全程：＄8.5
荃景圍天橋往青衣站：＄4.6
荃灣橫龍街往富泰邨：＄8.2
屯興路往富泰邨：＄3.9

（三）於67P線停駛時段，建議提供67M線與68A線之間的八達通轉乘優惠措施，建議轉乘地點為屯門公路轉車站。乘客於屯門東北部沿線各站乘坐67M線往葵芳站方向轉乘68A線往青衣站，次程補＄0.3；乘坐68A線於青衣上車往朗屏邨方向轉乘67M線往兆康苑，次程提供＄1.3回贈，來回方向之單程車費為＄8.8。

以上措施建議在屯門公路轉車站全面運作後一至兩個月執行。

歡迎討論。

[ 本帖最後由 3AD172004 於 2013-1-23 00:46 編輯 ]

問題是68A在荃灣至青衣一段太兜。
個人認為，屯門其實缺乏一條專門前往青衣（不經荃灣葵涌）的路線，
因此反而可以試下263M大改動，在富泰起改經兆康、良景田景、屯中，
然後經屯門公路轉車站後，經汀九橋直往青衣。

原帖由 eric278 於 2013-1-23 09:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題是68A在荃灣至青衣一段太兜。
個人認為，屯門其實缺乏一條專門前往青衣（不經荃灣葵涌）的路線，
因此反而可以試下263M大改動，在富泰起改經兆康、良景田景、屯中，
然後經屯門公路轉車站後，經汀九橋直往青衣。 ...

263M 改路直去青衣我都覺得係可行,
當初取消左條 63M 之後, 青衣個波就交左比 68A 根本就唔合理,
人地 63M 取消前係直出青衣, 而家竟然叫人去完葵芳, 再遊荃灣先上屯門公路,
老實講, 我自己覺得早就應該要重整 263M ~

68A+63M吧
263M取消
68A改葵芳做總站
63M經汀九往青衣
兩條轉車線咁68U唔洗開

原帖由 eg9515 於 2013-1-24 18:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
68A+63M吧
263M取消
68A改葵芳做總站
63M經汀九往青衣
兩條轉車線咁68U唔洗開

63M 經汀九去青衣, 你意思即係叫條 63M 行青山公路 ?

原帖由 AVD1 於 24-1-2013 07:51 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

63M 經汀九去青衣, 你意思即係叫條 63M 行青山公路 ?

我諗應該係食左個「橋」字je……

如果係改行青山公路，可以順手幫234S全日bo……又符合爭取258D經深井既o個位區議員所想。

原帖由 lsc04d11 於 2013-1-24 20:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我諗應該係食左個「橋」字je……

如果係改行青山公路，可以順手幫234S全日bo……又符合爭取258D經深井既o個位區議員所想。

行汀九橋就當然最正路,
如果話經汀九咁出, 我諗個幹客量比 263M 更差都似 ......

老實講 234S 而家個客量都已經唔係好, 仲想整多條全日線就真係,
不過始終深井區有班次密 o既綠小競爭, 巴士競爭力真係差得遠,
除左批老人家可能會刻意等巴士因為 $ 2 之外, 邊個咁有心同你等丫 ~

63M最多給埋你經荃灣後再跟243M去青衣，不過要直達青衣站
可以想想定線，
富泰經兆康北站、屯醫、建生、良田區、大興、青雲、屯公轉車站、荃灣、青衣，
那68A就服務屯門公路的車站。
大家請給意見。

63M有咩必要經埋荃灣先去青衣呀???

原帖由 流星☆雨 於 2013-2-2 14:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
63M有咩必要經埋荃灣先去青衣呀???

冇錯, 就算講緊屯門北部都仲有 53 往來荃灣,
覺得慢可以有大大個屯門公路轉車站可以轉車,
反之而家正正就係冇左條直達青衣路線,
而 263M 如果要重組正正可以補返呢個決口 ~