M-train 更換新款緊急通話器相關貼紙

今日返工放工坐的 KTL M-train
緊急通話器相關貼紙都已更換了另一 style, 沒有日常港鐵貼紙號碼, 採用山寨式設計
內容由"緊急時"換成"危急時"

係新貼紙部分蓋舊貼紙
另外緊急通話器手制蓋都貼左紅底嘅新貼紙

C-Train 同 M-Train 已改回貼上正式版本 (有港鐵貼紙號碼及圓角)

原帖由 hklam 於 2013-1-26 23:15 發表
C-Train 同 M-Train 已改回貼上正式版本 (有港鐵貼紙號碼及圓角)

即以下已成為過去?

其實都唔明緊急同危急的分別, 即咩情況可以拉, 咩唔應該....

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2013-1-27 15:18 編輯 ]

其實呢張標貼係咪同最近繁時"叫感到不適乘客落車"既廣播有關?
"如乘客感到不適, 可在下一站落車找月台職員協助"

係咪想叫人唔舒服就落車搵人幫手
唔好拉呢個掣
唔舒服唔算係危急?

我覺得港鐵可能係因為以往有乘客係車廂唔舒服, 就拉呢個掣通知司機
導致列車延誤
所以就想培養人唔舒服就落車, 唔好阻住晒既習慣

但老實講, 危(險) 唔危(險) 係乘客自己判斷. 一張標貼想改變乘客觀念真係談何容易 ......

TCL, AEL貼埋

李家仁醫生的「小明搭港鐵」也教人如有不適，應下車找職員求助。
http://www.mtr.com.hk/chi/whatsnew/pax_tips.html
http://www.youtube.com/watch?v=oK8_4NkD28w

其實列車嘅冷氣喺冬天可唔可以開大啲?
咁多人唔舒服,其實都幾煩,而冬天港鐵車廂焗促其實幾普遍

原帖由 3ASV196 於 2013-1-27 15:14 發表


即以下已成為過去?

其實都唔明緊急同危急的分別, 即咩情況可以拉, 咩唔應該....

yes
方角版已經成為過去 (只係部份 M-train)

似乎貼紙板本有很多
1. 紅 + 綠分開兩張, 方角, 沒有貼紙編號, 印刷較模糊 (M-Train)
2. 紅 + 綠分開兩張, 圖角, 有貼紙編號, 印刷較清晰 (M-Train / K-Train)
3. 紅 + 綠細 size 一張過, 圖角, 有貼紙編號 (C-Train)
4. 紅 + 綠大 size 一張過, 方角, 沒有貼紙編號 (MLR)
5. 紅 + 綠細 size 一張過, 圖角, 沒有貼紙編號 (SP1900)

[ 本帖最後由 hklam 於 2013-1-27 20:39 編輯 ]