將軍澳線調景嶺至北角站暫停服務（已回復正常）

原帖由 Kevin 於 2013-1-24 13:34 發表


係多左幾十個
今日1120開個班692(E400), 係尚德上唔晒頂閘

頭先tbb新聞影藍田巴士站, 都排長龍
高峰果陣排到上天橋

北角站已於1:15pm開通鐵路服務

原帖由 Kevin 於 2013-1-24 13:34 發表


係多左幾十個
今日1120開個班692(E400), 係尚德上唔晒頂閘

相信692 最多人搭都係今次.

嘩呢排條將軍澳線真係好多問題喎...
比佢獨市做將軍澳過海仲得了?
(宜家"有競爭"都尚且咁差-->無競爭咪分分鐘頹做?-->再壞密D?-->將軍澳區居民水深火熱????)
但願巴士終有戰勝既一日!

原帖由 2234 於 2013-1-24 14:46 發表

逢親港鐵有事, 都係d保巴之士出黎乘機入位既時間
老實講路面因交通事故而引致擠塞既情況比港鐵有事既機會高好多
坐坐下巴士上左公路, 無啦有單交通意外,咁就有排塞,走又走唔到,咁就最麻煩,
咁亦都可以話巴士,甚至其 ...

咁呢排條將軍澳線真係差左D喎...

[ 本帖最後由 wingho_cwh 於 2013-1-24 16:41 編輯 ]

一點半喺觀塘警署上左架 692 既 E400 返將軍澳
上到車先發現要做閘長

[ 本帖最後由 MZ3101 於 2013-1-24 17:48 編輯 ]

其實呢D事故反映既係，如果完全依賴鐵路，當鐵路停駛，就完全無後備方案，緊急巴士安排點都唔夠一條正常營運既巴士線應變快。
這唔等於要咩巴士線都要開，只不過係運輸署唔應該「以鐵路重疊」為由，唔理三七廿一CUT曬D巴士線，至少要改線、搵其他營辦商、搵村巴、小巴等替代，真係經濟上不可行咪CUT囉。

原帖由 eg9515 於 2013-1-24 17:55 發表
其實呢D事故反映既係，如果完全依賴鐵路，當鐵路停駛，就完全無後備方案，緊急巴士安排點都唔夠一條正常營運既巴士線應變快。
這唔等於要咩巴士線都要開，只不過係運輸署唔應該「以鐵路重疊」為由，唔理三七廿一CUT曬D巴士線，至少 ...

就算有事故,
呢D 事故唔會太長時間,
並不能夠作為留下此等巴士線的理由,
更不能成為

開線的依據.

以今次事故作為例子,
港鐵的應變措施不足,
可提醒乘客除左坐692 之外, 也可以提醒乘客坐巴士到觀塘再用荃灣線過海.

究竟撞車、塞車容易，定係等地鐵出事容易？
而家隧道出市區封左一條線，全區不論對外定對內既路面交通即時癱瘓
咁又係咪代表緊692係一條完全冇用既巴士線？

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2013-1-24 19:03 編輯 ]

原帖由 wingho_cwh 於 2013-1-24 16:40 發表
嘩呢排條將軍澳線真係好多問題喎...
比佢獨市做將軍澳過海仲得了?
(宜家"有競爭"都尚且咁差-->無競爭咪分分鐘頹做?-->再壞密D?-->將軍澳區居民水深火熱????)
但願巴士終有戰勝既一日!

其實將軍澳線無出事個陣,
將軍澳山下過海其實同無競爭無咩分別...