年年都想33A縮到美孚, 你真係認為會成功?

原帖由 JU2541 於 2013-1-25 23:03 發表
黃色工人黨係好支持架...唔係工聯會唔係工黨

夾埋九巴運吉搞場大龍鳳..
好似一起輪姦 33A ... 年年提縮線
個腦坐住左...個議員話搞邊條線..就衰邊條
如果要轉地鐵, 去市區 ... 點解唔係去葵興芳..甚至荔景...
又點解上葵有五條線去深水步...其中有 1 條去旺角佐敦..其中仲有 1 條去埋尖咀
點解中葵咁多幢加埋大窩口村 要 1 條都好似與政府九巴為敵咁..

我想講吓街工個問題

如果大家有留意過上年 RDP 會既錄音
(其實我都唔記得咗詳細內容，我只係跟番會議紀錄抄番出嚟，大家可以 CTRL+F 33A 就唔洗睇晒，我就係記得個錄音有件咁既事先揾番出嚟講)
就係運吉話縮 33A 係跟據西葵涌交通網絡重組小組 (呢個會喺 2011 區選前冇咗影) 既結果而制訂出嚟
當然街工都有份玩呢個細會，因為個會係主要搞葵盛同葵涌邨
但係街工就話個細會都冇決議過任何野，唔知運吉點攞到呢個建議出嚟
然後梁錦威話縮 33A 代價係 37 經葵涌邨
黃潤達就直情話反對縮 33A ，而只提供 37 同 6 轉乘，唔夠洗
但係之後白鴿許祺祥話當時個細會係建議 33A 重組後仍可到深水埗同長沙灣...
而且呢個細會我揾唔到任何形式既會議紀錄

簡言而之，成班葵盛葵涌邨泛民根本冇做過嘢
個會根本未開完就冇晒聲氣 (班議員自己都講過)
而且根本係街工大貪，以為可以爭取到 33A 一條線就可以去到美孚任轉而唔洗縮線，所以年年都喺 RDP 回應寫同一樣嘢
咁就俾到位人入


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其實唔好話葵盛葵涌邨，連荃灣出西九既資源都唔係多
當然係因為紅小同荃灣線個問題
不過係唔係因為呢兩點就可以令到老九可以咩都唔諗，咩都唔做呢?

原帖由 FD5410 於 2013-1-27 12:21 發表
不過踢佢上荃灣路, 九巴分分鐘當正X線做
就算只係去到深水埗都收返你起碼六蚊
改行葵涌道出又得唔得呢

但係 30X 加快咗，呢度就可以攞嚟補貼 30 唔加價 / 用 42A 價既損失

原帖由 andy92 於 2013-1-27 09:13 發表

觀荃自從下繁開左駿業街同九龍灣支線越做越差

D車返到宜安街就踢哂落去，係宜安街等半個鐘都上唔到車

難為仲有人要人搭觀荃紅小,
仲話40 觀荃客少,
根本唔知道成件事的來龍去脈,
淨係識得話青山道至觀塘無左直車.

原帖由 張偉沖 於 2013-1-27 16:36 發表


難為仲有人要人搭觀荃紅小,
仲話40 觀荃客少,
根本唔知道成件事的來龍去脈,
淨係識得話青山道至觀塘無左直車.

全中,而家觀荃線其實鋪定後路
他日40真係轉到快線
佢地都起碼打晒底
有近返工業區嘅支線客
所以攪掂到麗港城爛仔煩膠議員40提速已經接近任務完成

[ 本帖最後由 阿Dee 於 2013-1-27 17:41 編輯 ]

原帖由 HF3204@243M 於 2013-1-27 15:20 發表
我想講吓街工個問題

如果大家有留意過上年 RDP 會既錄音
(其實我都唔記得咗詳細內容，我只係跟番會議紀錄抄番出嚟，大家可以 CTRL+F 33A 就唔洗睇晒，我就係記得個錄音有件咁既事先揾番出嚟講)
就係運吉話縮 33A 係跟據西 ...

呢個會係黃潤達帶頭話成立先既
去到咁上下..就話想 33A 行得順 D ...
之後就有人話縮線...點知九巴就話不如去到深水步啦...
跟住呢位民選議員就唔知發生左咩事
主動向有關部門同公司建議 33A 不如去美孚..咁就唔洗甩班啦..
就懶威咁將呢個建議好似假民主咁比哂成條村既人填同揀...
(呢度討論區都有呢個討論)

山下面大窩口既議員比佢搞到一穫棟左響度就梗係反檯...
民建聯就開始諗計點唔比呢位街工議員霸王硬上功...響區會層面上做野 (當年好似係黃議員好似特首咁係咁開競選承諾,,但咩都冇野做得出)
之後另一工人黨工聯會就用當時新西立會選員王國興既名..就令到當局就冇左提呢個所謂既重組

去到咁上下就黃潤達就見 237A 係咁入村...就懶型咁拖埋 37 落水...死心不息咁要 33A 縮...
類似既 plan... 37 加 33a .. 再加 237A 就..不停咁出現...
同時間佢再拉 38 落水,,要佢開葵涌村/大窩口村特車...
九巴就事有湊巧就擺明唔賣佢帳...
明明有光輝圍特車..又有 D 柯打係葵涌村私返去 38...都唔開葵涌村特車

但係跟住就去到 RDP 要 33A 轉單層... 去到依家又 loop 返呢個 plan 出黎

呢個細會係冇乜特別野講到出黎... 小巴有小巴繼續疏繼續亂,,,九巴就繼續減班減班再減班...

[ 本帖最後由 JU2541 於 2013-1-27 17:50 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2013-1-27 14:55 發表

30行葵涌道比荃灣路更有作為
至少除左填30X嘅窿
仲填到40嘅服務
新線: 荃灣-…-葵芳-美孚-荔枝角-長沙灣-深水埗-石硤尾
收5.7-6.1
38A上荔景
兩條做一組
33A特快，37做葵涌邨一組
30X，234X荃灣重新分工做一組
38，40，42，42 ...

係就係搞掂石硤尾,
不過更重要 o既九龍城根本就係冇解決方案 (斷估你唔會話拉 30 落到九龍城碼頭吧) ~

上石硤尾我就寧願佢落去大角咀啦 ~

原帖由 dippy 於 2013-1-27 14:55 發表

30行葵涌道比荃灣路更有作為
至少除左填30X嘅窿
仲填到40嘅服務
新線: 荃灣-…-葵芳-美孚-荔枝角-長沙灣-深水埗-石硤尾

唔知點解而家d人咁鐘意搵線去石硤尾,
66 又話拉去石硤尾九龍塘, 有咁大需求咩 ?

原帖由 AVD1 於 2013-1-27 12:40 發表
改行葵涌道的話, 咁就對楊屋道班人所謂直出九龍個優勢就冇左,
不過老實講句, 如果 30 真係咁樣轉營法, 比佢加到 $ 6 都 ok 啦,
最小佢真係特快直出, 而九記都可以止到血先 ~

至於用車方面,
我自己認為如果 30X 做到特快的話,
30X 點都要抽一兩架過去 30 個度 ~

$ 6 當然 ok, 但如果出到大角咀
我真係怕佢加到 238X 個價
到時 33A 縮左上大窩口/葵涌邨,咁就真係焗俾 $7.3...

至於 30X 特快, 對荃灣人當然係好事
起碼係真正X線
但係黃埔應該會有唔少阻力, 美孚-太子有唔少黃埔人搭 30X 來回
所以 30X 要上西廊真係可能要等地鐵通入黃埔先得
到時再睇下 212 死得未, 順便執執 212 定線, 覆蓋多少少 30X 原有路線

原帖由 JU2541 於 2013-1-27 17:48 發表


呢個會係黃潤達帶頭話成立先既
去到咁上下..就話想 33A 行得順 D ...
之後就有人話縮線...點知九巴就話不如去到深水步啦...
跟住呢位民選議員就唔知發生左咩事
主動向有關部門同公司建議 33A 不如去美孚..咁就唔 ...

最好笑係 RDP 正式寫 33A 縮去美孚之後
佢又講到自己強烈反對
究竟佢係咪要刻意做場戲出黎, 為自己做政績呢

原帖由 FD5410 於 2013-1-27 19:28 發表
最好笑係 RDP 正式寫 33A 縮去美孚之後
佢又講到自己強烈反對
究竟佢係咪要刻意做場戲出黎, 為自己做政績呢

緊係啦....工聯會民建聯咁樣架空佢...繞過佢令當局唔提..(好似連區會講都唔講)
爭取保留於 33A 再響商場門口掛 Banner

你係在位議員...點都要扮下野做下樣既
自己捉完蟲喎話哂都,,,
當然啦, 日以繼夜, 夜以繼日私下搵九巴同運吉夾計繼續輪姦 33A 又係呢一回事