【優化綫路建議】取消短途重疊綫路建議

原帖由 victorwong888 於 2013-1-24 18:29 發表
本建議配合政府“以高鐵為運輸骨幹”及“環保”政策方針

我發現K9017次與K9063次綫路重疊問題嚴重，
綫路，停站有超過95%重疊，
情況等於42A同43C重疊一樣
其實中國有很多班次都是重疊，
造成運行效率降低，
而且很不環保。
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本建議配合政府“以高鐵為運輸骨幹”及“環保”政策方針

我發現廣深間大部份列車(包括D車Z車T車K車)綫路重疊問題嚴重，
綫路，停站有超過95%重疊，
情況等於42A同43C重疊一樣
其實中國有很多班次都是重疊，
造成運行效率降低，
而且很不環保。
我建議取消所有廣州-深圳之列車，
並改為每天早午晚各開一班往反廣州至深圳，
立即並且改為G之頭車次，
中停廣深各大少站
原來之火車分配到無D車行駛既地方，
接駁動車站

另外我發現深圳-北京間大量K車T車Z車也與高鐵重疊，
造成高鐵、特快與快車互相惡性競爭問題，應該全部取消，
多出的車廂應該用來行走支綫，
例如京九，廣茂鐵路等沒有高鐵的綫路，
方便大衆出行，增加鐵路營運收益

歡迎討論！

我屋企樓下7:00同7:02嗰兩班地鐵重疊問題嚴重，停站100%重疊，係咪都會造成惡性競爭，應該取消？

原帖由 victorwong888 於 2013-1-25 22:20 發表


現在問題是高鐵乘客量很差，
取消1班可以把乘客趕去乘坐高鐵

高鐵客量不知幾好

原帖由 K仔 於 2013-1-25 21:34 發表
我屋企樓下7:00同7:02嗰兩班地鐵重疊問題嚴重，停站100%重疊，係咪都會造成惡性競爭，應該取消？

V版友係#4解釋了
你樓下06：30—07：00既地鐵太小人搭,所以應該取消08:30-09:00之班次
又或者隧巴692太小人搭,所以應該成條地鐵將軍澳線'接'左

如果你現在可以去深圳北站買到一張兩個小時內出發的, 任何車次的一等座或二等座車票的話我俾個叻你(商務座唔算數)