請問現今巴士公司係咪每年都做Route Development Plan的?

請問現今巴士公司係咪每年都做Route Development Plan的?

http://www.legislation.gov.hk/chi/home.htm?SearchTerm=%20%u5DF4%u58EB%u516C%u53F8

"自1985年1月1日起，專營公司須於每年不遲於6月30日，就附表指明的事宜擬備專營公司其後5年的經營計劃；專營公司及署長須採取一切合理步驟，以在不遲於該年的9月30日，就該計劃達成協議，並須由署長呈交運輸及房屋局局長。"

[ 本帖最後由 louispoon 於 2013-1-28 16:47 編輯 ]

原帖由 louispoon 於 2013-1-28 16:45 發表
http://www.legislation.gov.hk/chi/home.htm?SearchTerm=%20%u5DF4%u58EB%u516C%u53F8

"自1985年1月1日起，專營公司須於每年不遲於6月30日，就附表指明的事宜擬備專營公司其後5年的經營計劃；專營公司及署長須採取一切合 ...

咁所謂既發展計劃係咪cut車改班次  廷長路線都關事?

原帖由 ME9661 於 2013-1-29 03:22 發表

咁所謂既發展計劃係咪cut車改班次  廷長路線都關事?

加/減車、延長/縮短路線、開線cut線合併路線
都可以叫做發展計劃一部分

前題是要符合運輸署的《巴士路線發展計劃中有關改善及減少服務的指引》
http://gia.info.gov.hk/general/201206/13/P201206120472_0472_95409.pdf
（因此某公司成日話部分路線勁蝕都無得取消）

但要留意所有主要路線（主線）及其輔助路線均會被視作一條路線，而只限在星期六、星期日及公眾假期減少服務的項目並沒有包含在內。
http://www.info.gov.hk/gia/general/201206/13/P201206120472.htm （註解部分）

所以近年出現了很多減少週末、假日服務的建議

[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-1-29 09:29 編輯 ]

OT: RDP 的全名是 Route Development Programme

原帖由 avianwind 於 2013-1-29 09:22 發表


加/減車、延長/縮短路線、開線cut線合併路線
都可以叫做發展計劃一部分

前題是要符合運輸署的《巴士路線發展計劃中有關改善及減少服務的指引》
http://gia.info.gov.hk/general/201206/13/P201206120472_0472_954 ...

多謝師兄提供咁有用資料
咁我問想下由巴士提供改善服務的建議
是由一定分別要提交運輸處及區議會??
區議會反對的話又是否絕對由

運輸處作出決定???

巴士公司可否作出反對?

區議會又可否就某一些巴士服務提出實質的建議?

原帖由 ME9661 於 2013-1-29 15:07 發表

多謝師兄提供咁有用資料
咁我問想下由巴士提供改善服務的建議
是由一定分別要提交運輸處及區議會??
區議會反對的話又是否絕對由運輸處作出決定???
巴士公司可否作出反對?
區議會又可否就某一些巴士服務提出實質的建 ...

巴士公司作出的所有非緊急路線改動 (包括加站搬站等) 都需要先得運輸署批准，而運輸署一般都會諮詢區議會 (但唔一定用 RDP)。
是否採納區議會的意見 (包括反對或提議) 都係由運輸署同巴士公司決定。
巴士公司可以反對運輸署的決定，但最終決定權在運輸及房屋局局長。

原帖由 da54 於 2013-1-29 16:23 發表
巴士公司作出的所有非緊急路線改動 (包括加站搬站等) 都需要先得運輸署批准，而運輸署一般都會諮詢區議會 (但唔一定用 RDP)。
是否採納區議會的意見 (包括反對或提議) 都係由運輸署同巴士公司決定。
巴士公司可以反對 ...

我又想問下詳細的操作流程係點樣.
當RDP某個項目獲得區議會通過,
巴士公司決定執行時,
所謂的「入紙」申請,
實際程序係點?
係巴士公司寫申請信,
定係填一份表格申請修改有關路線的schedule of service?

而「運輸署批准」係咪指運輸署官員就有關申請,
以運輸署署長之名簽署同意書回覆?

原帖由 da54 於 2013-1-29 16:23 發表

巴士公司作出的所有非緊急路線改動 (包括加站搬站等) 都需要先得運輸署批准，而運輸署一般都會諮詢區議會 (但唔一定用 RDP)。
是否採納區議會的意見 (包括反對或提議) 都係由運輸署同巴士公司決定。
巴士公司可以反對 ...

咁收車就唔需要運吉處批?平時運吉有無定期監察有關情況?