原帖由 AP149 於 2013-2-4 04:51 發表 
朝早307系d城巴多數由火炭車廠出車,港島入去果d就做一個單170再係沙火私大埔
出到港島有d就交車落流水線有d就番廠,私入大埔其實唔多
咁本身個d流水線d車又去左邊? |
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原帖由 s3n354 於 2013-1-28 10:59 PM 發表
中段泊去維港灣/佐敦道, 如果照計足原來工時, 額外加半個鐘, 再叫司機自己WALK番新界可行嗎?
起碼可以慳來回共四十幾公里公路既油錢
做蛇車等如賣身俾公司，早出晚歸
車長用 dup 車時間做私人事
正常 11 點 dup 車，下晝 4 點再開，得 5 個鐘休息
蛇佬晨早起身開工，其實到 3,4 點已經開始眼瞓，有車長利用 dup 車時間小睡
如果叫佢地上段係對面海收工，一來一回已經冇左兩個鐘
之前 58m 講過下話將 d 蛇車中段休息擺荔廠，然後係荔廠整埋休息室俾班司機... |
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我回來了！
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好原帖由 marktang 於 2013-2-8 04:10 發表
做蛇車等如賣身俾公司，早出晚歸
車長用 dup 車時間做私人事
正常 11 點 dup 車，下晝 4 點再開，得 5 個鐘休息
蛇佬晨早起身開工，其實到 3,4 點已經開始眼瞓，有車長利用 dup 車時間小睡
如果叫佢地上段係對面海收工，一來 ...
一係好似LW公司咁真係係架車/係街訓'但係真係好唔合人情囉! |
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個人意見覺得
呢3條線早開既班次都可以考慮下跳去171, 118果堆多人由港島->九龍既線既
不過我覺得最應該跳飛機既就係大西北->荃葵果堆線
有快易通既(265M, 69M, 68M......)可以跳去4_X
冇既(58M, 59M, 67M....)可以跳去42C/38
一黎佢地又車程較短, 7點半前開出到去都仲趕到尾繁
二黎又真係車海, 好多都係載空氣番去
不過操線又會係另一個問題 |
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咁大西北點算 ??!!早上私返去的，好多時都係趕住返去做多單出市區
單向多人就係咁......
就算城巴 962P 無限車海，
都係靠機場線支援，
都係要私一程入去
原帖由 Lelouch 於 2013-2-9 00:33 發表
個人意見覺得
呢3條線早開既班次都可以考慮下跳去171, 118果堆多人由港島->九龍既線既
不過我覺得最應該跳飛機既就係大西北->荃葵果堆線
有快易通既(265M, 69M, 68M......)可以跳去4_X
冇既(58M, 59M, 67M....)可以跳去42C/38
一黎佢地又車程較短, 7點半前開出到去都仲趕到尾繁
二黎又真係車海, 好多都係載空氣番去
不過操線又會係另一個問題 |
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原帖由 Lelouch 於 2013-2-9 00:33 發表
個人意見覺得
呢3條線早開既班次都可以考慮下跳去171, 118果堆多人由港島->九龍既線既
不過我覺得最應該跳飛機既就係大西北->荃葵果堆線
有快易通既(265M, 69M, 68M......)可以跳去4_X
冇既(58M, 59M, 67M....)可以 ...
38/42C 一定長過59M  |
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坦克王EH 9697
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原帖由 ME9661 於 2013-2-8 20:40 發表
好
一係好似LW公司咁真係係架車/係街訓'但係真係好唔合人情囉!
只會更多人唔想做囉....結果......
做著黎D大2尾仲要出面收工既.....斷六親.... |
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認真講，做905最好
905九巴食正西區最好客時段
早繁九巴尾車頂閘出隧道，拖住新巴頭車都坐滿
開西港城至麗閣短棍都夠做(之後上三幹)，用多既時間都係30-40分鐘到
起碼賺返西隧隧道費先 |
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